Bojan Vrbnjak
Övék érv az, hogy vannak formula 1 in FIA aránytalanul változtasson érintett a legdominánsabb koncepcióval rendelkező csapat alacsony lejtőn versenyautó és ez természetesen Mercedes.
"Nyilvánvaló, hogy az új szabályok erősebben sújtották a csapatokat, mint mi,"A kollégák számára autómotor és sport mondott Szafnauer Otmar, csapatfőnök Aston Martin. Még a Mercedes hasonló véleményen vannak. De James Key, műszaki csapat vezetője McLaren szerinte túl sok egyszerűsített azt állítani, hogy azok a csapatok, ahol az autó nagyobb hajlamú, ott állnak a legjobban Red Bull, az új szabályokkal elsőbbséget élvez. „Ha az autó dőlésének bármilyen hatása van, az kicsi," így Kulcs.
"Mindannyian 2021-re fejlesztésünket olyan versenyautókkal kezdtük, amelyek egy másodperccel lassabbak voltak, mint tavaly. Ami a legfontosabb, hogyan fejlődött onnan,- teszi hozzá a McLaren műszaki igazgatója. Marcin Budkowski a csapattól Alpesi F1 egyetért ezzel az állítással. „Itt komplex légáramlásokról és arról beszélünk, hogy kölcsönhatásba lépnek-e az autó más alkatrészeivel. Ezért ez a lejtéselmélet túl egyszerű."
Helmut Marko, sportfőnök Red Bulla, hozzátette:Azt hiszem, ez az egész csomag. Figyelembe kell vennünk az abroncsokat is."A végén Jan Monchaux, a csapat technikai igazgatója Alfa Romeo azt mondja: „Ha igazán egyértelmű választ akarunk adni, akkor legyen Mercedes és Red Bull párhuzamos univerzumba helyezve. El tudom képzelni, hogy az autó másként reagál többé-kevésbé dőléssel, de a végén nem hiszem, hogy itt lesz egy fél másodpercig."
