Bojan Vrbnjak
Autodromo Internazionale Enzo és Dino Ferrari hosszú múltra tekint vissza a Forma-1-ben, de ez az egyik versenypálya is, ahol van előzés különösen bonyolult. Most van Max Verstappen hangosan és tisztán kimondva másik DRS zóna ezen a hagyományos pályán.
FIA a tavalyi izgalmas verseny után válaszolt és ebben az évben némileg kiterjesztette a DRS zónát. A célvonal helyett a hátsó szárnyú versenyzők tehetikpozíció- Közvetlenül a gödrök bejárata után. A mérési pontot az utolsó két kanyar előtt is elmozdították Rivazza. Tavaly ez a pont csak az utolsó kanyar után következett be. Mert Verstappen ez azonban nem elég. „Nem kaphatnánk újabb DRS zónát? Könnyen kaphatnánk egyet a sikán után. Ez sokat segít, mert az utolsó kanyarok előtt sokkal közelebb kerülhetnek a versenyzőhöz,Nekem versenyző Red Bulla.
Valójában a fordulatokra vonatkozó szakaszban Rivazza további ajánlatokat kínál DRS zóna. Ez nem teljesen sík, azonban ez a szakasz teljes gázzal könnyen szállítható. A jelenlegi helyzetben felmerülő probléma Verstappen írja le a következőképpen: „Ennyi időt veszít itt az utolsó két kanyarban. Még akkor is, ha hamarabb aktiválhatjuk a DRS-t, Ön nem ér el időben az első kanyarban és elég közel van a versenyzőhöz."
Az egésznek a tetejébe első fordulat, amely a következő gyors fordulatokkal több éve alkot újat Csörgődob, túl gyorsan ahhoz, hogy fékezéskor megelőzze az előtte lévő versenytársat. Ebből kifolyólag Verstappen a kiigazítások ellenére sokak számára nem fűz nagy reményeket előzési manőverek. "Nem hiszem, hogy ez sokat segít,- teszi hozzá a holland.
