Marko Raccoon
Az utolsó fontos példa, hogy muszáj Pirelli in Forma egy eső megoldásokat keresni verseny volt a Grand Prix Belgium, ahol mindössze két kört vezettek a biztonsági autó mögött. Ross brawn in Mario Isola tehát a kollégáknak valók Speedweek többet közvetített információ.
A legnagyobb probléma esős versenyben van permetezés víz alatta kerekek. Versenyautók sok vizet dobnak ki, ami veszélyes helyzetekhez vezethet. Termelés új gumiabroncsok ezért tűnik a megoldásnak, de a főnök Pirelli elmagyarázza, hogy ez nem segít jelentősen. „Ha olyan abroncsot készítenénk, amely több vizet mozgatna, akkor a permet csak nőne az autó mögött, és a láthatóság még rosszabb lenne. Tehát egy hatékonyabb gumiabroncs nem javítana, hanem még rontana is a helyzeten. Egyetlen megoldást látok: meg kell találnunk a módját a kipermetezett víz mennyiségének csökkentésére.” - teszi hozzá Isola.
Közben meg is tették kutatás már elkezdődött. Pirelli is konzultál versenyzők, hogy megtaláljuk a legjobbat megoldás. Együttműködés között Pirelli-ban Forma egy ezért úgy véli Ross Brown nagyon fontos. „A legnagyobb veszélyt két tényező jelenti: a kerekek alóli permetezés miatti rossz látási viszonyok és az aquaplaning. Az aquaplaning az, ahol közös megoldást kell találnunk a Pirellivel, mert egy bizonyos pont után a gumik egyszerűen nem hordják a vizet. Ami viszont a láthatóságot illeti, az rajtunk múlik. Meg kell találnunk a módokat és eszközöket, hogy minden versenyző számára könnyebbé tegyük a versenyzést. És ez a munka elkezdődött" mondja fejlett izomzat.
