FORD Ranger Raptor: MUNKA és SPORT tevékenységek között

A Ford az európai vásárlók számára készült Ranger Raptor 2018 augusztusában vezették be, három és fél évvel később pedig már egy új generáció követi. A pletykák igaznak bizonyultak, mivel a pick-up nagyobb, háromliteres lett V6 motor címkével EcoBoost, 215 kW (292 LE) maximális teljesítményre és 491 Nm maximális nyomatékra képes, ami lényegesen több, mint amit a jelenlegi modell képes.

Még azoknak is, akik esküsznek, hogy pick-upot kell vezetniük dízel motor, van megfelelő megoldása a Fordnál, de ha a benzines változat mellett dönt, ugyanazt kapja anti-lag technológia, mint a Fókuszáljon ST. Ez egy olyan rendszer, amely további három másodpercig forgatja a lapátokat mindkét turbófeltöltőben, arra az esetre, ha a sofőr lelépése után azonnal újra rá akarna lépni a gázpedálra, megelőzve ezzel az erőkiesést.

Ahogy az várható volt, az Ford ranger raptor civilebb társszenvedőinél erősebb felfüggesztéssel is felszerelve, mert egyenetlen terep enyhítése A Ford egy kvartett FOX lengéscsillapítót is biztosított. A négykerék-hajtás, ahogy az egy ilyen kaliberű autóhoz illik, alapfelszereltség, és sebességváltóval van megtámogatva, differenciálzár első és hátsó tengelyen és hét vezetési mód közül választhat.

Belül a vezető és az első utas sportülések várnak, a Ford műszerfalának kialakításában repülőgépek mintájára, narancssárga színű elemek adnak némi további sportosságot. Említsük meg a 12,4 hüvelykes digitális műszerfalat is, a 12 hüvelykes függőlegesen elhelyezett képernyő infotainment rendszer és Bang & Olufsen audiorendszer tíz hangszóróval.

Novi Ford ranger raptor nyár végén kezdi meg értékesítési útját Európában, jövőre pedig a dízelmodell következik.