Bojan Vrbnjak
Az év többi részében 2023 lesz Kár elég megerőltető, mert azt akarja cseh gyártó több autót dobjanak piacra felfrissített és új modellek. Ezek a népszerű sorozatok frissítései vagy új verziói.
Mindenekelőtt a két kompakt SUV kap felújítást kamiq in Scala. Ugyanakkor a Škoda ügyvezető igazgatója Klaus Zellmer azt mondja: „Mindkét járművet külsőleg és belsőleg is vizuálisan újratervezik, hangsúlyt fektetve a formatervezésre és a tartósságra.” Egy nagy elektromos SUV-hoz Enyag és nemes csúcsminőségű berendezések lesznek elérhetőek Laurin & Klement minden tartozékával. Ez egy kicsit tovább tart a modellel elroq, a készülő elektromos autó, amely az említett modell alá kerül Enyag. Ezt nem szabad összetéveszteni a Škoda duplával VW ID.2all, amelyet nemrég mutattak be, és csak 2026-ban lép piacra. Az éves sajtótájékoztatót követő újságírói kérdésekre adott válaszok során az ügyvezető igazgató Klaus Zellmer azt mondta, hogy többet fogunk tudni a jövőről Škoda elektromos járművek áprilisi rendezvényen Bővebben 2.0.
Idén lesz Škoda bemutatta a modellek következő generációját is Nagyszerű in Kodiak. Míg a Superb már sok éve elérhető, mint plug-in hibrid, de a Kodiaq még nem rendelkezik töltőporttal. Ha ezt mondtam, akkor az Zellmer mondott: "Az év második felében vonzó dizájnnal, új technológiákkal és hatékony motorokkal, köztük plug-in hibrid hajtásláncokkal lépnek piacra." Meg kell említeni, hogy Nagyszerű tovább nem gyártják Cseh Köztársaság, mivel ennek a modellnek a gyártása Szlovákiába költözik Pozsony, ahol egy műszakilag kapcsolódó újjal együtt kerül összeszerelésre VW Passat B9, amely csak kocsiként lesz elérhető, Nagyszerű és továbbra is elérhető lesz kombi és szedán. Akit érdekel Octavio, tudassa velük, hogy a Škoda legkelendőbb modellje 2024-ben arculatváltáson esik át.
Hosszútávon évig lesznek 2026 jött a piacra három elektromos autó Kártérítés. Ezek elroq és egy belépő szintű modell lehetséges helyettesítőjeként Fabio és a tanulmány alapján egy új hétüléses SUV Vision 7S. 2022-ben a cég eladta 731.300 autó, ami 16,7 százalékkal kevesebb mint az előző évben. A csökkenés több tényezőnek köszönhető, mint pl félvezetőhiány, problémák ellátási lánc és az orosz invázió Ukrajnában. Tegyük hozzá, hogy ő volt Németország a Škoda legnagyobb piaca 134.300 XNUMX eladott autóval, ezt követi Csehország 71.200 in-al India 51.900 XNUMX autóval.
