Bojan Vrbnjak
Villamosítás határozottan eljutott a "Motorok Völgyébe" is. Maranello in Sant'Agata Bolognese a szülőhelyek Ferrari SF90 Stradale in Lamborghini Revuelto. Két szupersportkocsi, amelyek a klasszikus belső égésű motorok mellett elektromos meghajtással is rendelkeznek példátlan teljesítmény. Mindkettő mindkét márka csúcsát képviseli, ha közúti járművekről van szó, és helyes összehasonlítani a két modellt és műszaki adatait.
Alak
Hogy arról van szó Ferrari vagy Lamborghini, első pillantásra egyértelmű. Mindketten megőrzik a márkájukra jellemző stílust. Az egyik oldalon több ívelt és lekerekített vonal SF90 szenvedett, másrészt megvan Rántott éles élek klasszikus játéka, bizonyos párhuzamokkal elődjével, az Aventadorral. Ferrari SF90 Stradale hosszú 4,71 méter, Lamborghini Scrambled pa 4,94 méter. A Ferrari 1.570 kilogrammot, a Lamborghini pedig 1.772 kilogrammot nyom. Ami egyesíti őket, az a mutatós aerodinamikai kiegészítők hiánya, amelyek ki tudja, a jövőben még élesebb változatokban is megjelenhetnek.
| Modell | Hossz (m) | szélesség (m) | Magasság (m) | Térköz (m) | Súly (kg) |
| Ferrari SF90 Stradale | 4,71 | 1,97 | 1,18 | 2,65 | 1.570 |
| Lamborghini Scrambled | 4,94 | 2 | 1,16 | 2,77 | 1.772 |
belső
Ilyenekkel hiperatlonosok persze számítanak technika és motor, de a szem is a magáét akarja, és nem csak a külsővel. Szóval hogy van ez az egyes pilótafülkékben? Ferrari SF90 minimalista elrendezésű 16 hüvelykes képernyő a sofőr előtt, amely a műszereket és az infotainment rendszert tartalmazza, és egy sokkal kisebb képernyőt az utas számára, amelyen olyan információk láthatók, mint a vezetési adatok és kevés más. Pont mint a modellben fajtatiszta sok funkció érintőgombokkal vezérelhető, ami nem mindig praktikus.
belső Lázadás másrészt a természetet képviseli az Aventador evolúciója, biccentéssel a feszes testvonalak felé és a korábbi V12-eseknél nagyobb tisztasággal. Központi képernyő infotainment rendszer most függőlegesen van elhelyezve és be van ágyazva "úszó" félsziget, a digitális műszerek pedig a kormányoszlopon nyugszanak, az utasülés előtt pedig – a riválishoz hasonlóan – egy keskeny képernyő található, amelyen néhány teljesítményinformáció és egyebek láthatók.
Motorok és teljesítmény
És itt tartunk alapvetően mégpedig a motorok Ferrari SF90 Stradale in Lamborghini Revuelto. Amiben már beszélni kell hajtásláncok, mert tudjuk, hogy a fémlemez alatt már nem csak belsőégésű motorok vannak. Ez körülbelül plug-in hibrid, belső égésű motorok kombinálva elektromos motorok, amelyek hangtalanul elmozdítják mindkét modellt néhány kilométerrel, de főként a teljesítmény kiegészítő befecskendezéseként szolgálnak.
Ferrari SF90 Stradale alapján 4,0 literes duplaturbós V8-as motor, amely már eléri a rekordértékeket: 780 KM in 800 Nm nyomaték 6-nál.000 ford./perc percenként. Aggregálják az erővel 195 LE/liter térfogat, amely a különféle módosítások, például a közvetlen befecskendezés miatt a korlátok közé szorított, három villanymotor veszi körül. Kettő az első tengelyen és egy a hátsó tengelyen. Ez utóbbit között telepítik V8-as motor és 8 sebességes duplakuplungos automata váltó. A teljes teljesítmény kb 1.000 KM és a kapacitással rendelkező lítium-ion akkumulátornak köszönhetően 8 kWh, amely az optimális súlyeloszlás biztosítása érdekében központi pozícióban van elhelyezve, az autó kizárólag be elektromos üzemmód szállítás 25 kilométer. A hivatalos adatok szerint a maximális sebesség az 340 km / h, és 0-ról 100 km/h-ra gyorsul a Ferrari 2,5 másodperc.
Elhelyezés Lamborghini Revuelto nagyon hasonló, de ez a tervezés középpontjában áll szívó V12 motor – mindig is szerves része volt DNS autógyártó - z 825 KM. De ezúttal 6,5 literes motor már nincs egyedül. Még mindig léteznek három villanymotor, amelyek a Ferrarihoz hasonlóan az első tengelyre vannak felszerelve (2x), az egyik pedig a hátsóval van összekötve 8 sebességes automata váltó duplakuplunggal. Ez erőt ad nekik 3,8 kWh akkumulátor a középső alagútba helyezett cellákkal, lehetővé téve a hatótávolságot 10 kilométer elektromos üzemmódban. A motorok együtt fejlődnek 1.015 KM, és a különböző vezetési módoknak köszönhetően kiválaszthatja, hogy mekkora teljesítményt szeretne rendelkezésre bocsátani. Amikor a hajtásláncot teljesen kihasználják, az autó több mint sebességet érhet el 350 km / h és 100 km/h-ig gyorsul 2,5 másodperc.
| Modell | Ferrari SF90 Stradale | Lamborghini Scrambled |
| ICE | V8 4.0 Twin-Turbo | V12 6.5 szívó |
| Elektromos motor | 3 | 3 |
| Teljhatalom | 1.000 KM | 1.015 KM |
| Sebességváltó | 8 sebességes duplakuplungos automata | 8 sebességes duplakuplungos automata |
| akkumulátor | 8 kWh | 3,5 kWh |
| Elektromos hatótáv | 25 km | 10 km |
| 0-100 km / h | 2,5 sec. | 2,5 sec. |
| 0-200 km / h | 6,5 sec. | Nincs információ |
| Csúcssebesség | 340 km / h | > 350 km / h |
Cene
Hipersportoló s 1.00 km és több, a legmodernebb technológia és fantasztikus luxus. Mennyibe kerül ez a két szépség?
Ferrari SF90 Stradale től elérhető 430.000 XNUMX euró. De nagyon jól tudjuk, mi történik, ha egy ilyen autót szeretnénk a garázsunkban parkolni. Elmegyünk az individualizációs osztályra - Maranellóban hívják Testreszabott – és az Ön kívánsága szerint anyag- és színválasztékot kínálunk. Persze még egy-két euróért...
Ugyanez történik, amikor kapcsolatba lépünk a részleggel Lamborghini Ad Personam, amely a vágyók kívánságait hivatott kielégíteni egyéniség az autójukat, és a sajátjukat akarják Revuelt add hozzá ezt a különleges stílust. Ellenkező esetben az ára van Lázadás körül kezdik pro 500.000 XNUMX euró.
