Bojan Vrbnjak
Egy már erős utódja McLaren 720S végre itt van. Ezt hívják 750S és az elődje számos aspektusát javítja és finomítja, kb 30 százalék szuper sportautó alkatrészek új vagy módosított. A gyártó bemutatott egy ilyen verziót Coupé szintén Pók kemény tetővel.
Az új McLaren ismerős külső alá bújik 4,0 literes V8-as motor dupla turbófeltöltővel, amely biztosítja 750 KM és fejleszteni 800 Nm nyomaték, ami több, mint a McLaren P1 valaha volt. Frissítve 7 sebességes szekvenciális sebességváltó rövidebb végáttétellel a hátsó kerekekre adja át az erőt. 750S Coupé és Spider csak 100 km/h sebességet érnek el 2,8 másodperc. A kabrió (7,3 másodperc) azonban 200 másodperccel lassabb, mint a kupé (0,1 másodperc) 7,2 km/órára. Az új modell 6 mm-es szélesebb első nyomtáv és új felfüggesztési geometria. A McLaren új generációjával büszkélkedhet Proaktív futóművezérlés III elöl 3%-kal puhább, hátul 4%-kal szilárdabb rugókkal. A brit gyártó továbbfejlesztette járműemelő rendszerét is, amely 4 másodperc alatt emeli meg az autó elejét. Az előd 720S-nek elviselhetetlenül hosszú 10 másodpercre volt szüksége ehhez.
Az új 750S ismerős dizájnnal, de új stílussal rendelkezik. Elöl egy új lökhárító vezeti a levegőt az újratervezett és keskenyebb szemüregekbe, amelyekben ezek találhatók. LED világítás és az utat a hűtőkhöz. Az új hosszabb gondoskodik az aerodinamikai egyensúlyról első elosztó 20%-kal együtt az utolsó aktív szárnyak. A kupé és a kabrió hátsó részét a P1 ihletésű, középső nyílású kipufogórendszer fejezi be, amelyhez a tervezők aktívan 2 cm-rel magasabbra helyezték a hátsó szárnyakat. A McLaren egy 750S szintén nagyobb légbeömlőkkel a hátsó kerekek előtt, új hátsó lökhárítóval, új maszkkal és új csomagtérfedéllel.
belső alapfelszereltséggel van felszerelve alcantara, és két további felszereltségi szint is elérhető: TechLux in teljesítmény. Előbbiben az egész belső térben nappa bőrt használnak, míg az utóbbiban a bőrt és az Alcantarát kombinálják. McLaren a belső teret is egy új sötétre változtatja fém kivitelben és adaptív környezeti világítás. A pilótafülke új műszereket kap, a műszercsoport a kormányoszlopra erősített műszerfalra költözik. Újakat McLaren Control Launcher lehetővé teszi az aerodinamika, a hajtáslánc és a sebességváltó kívánt beállításainak egyetlen gombnyomással történő elmentését. Apple CarPlay szabványos.
McLaren azon is dolgozott, hogy csökkentse az autó tömegét elődjéhez képest. A karbon borítású versenyülések 17,5 kg könnyebb a szabványnál v 720S. A cég emellett a valaha gyártott autókra szerelt legkönnyebb kerekeket, kovácsolt alumínium z 10 kar, amelyek további megtakarítást jelentenek 13,8 kg. Mindezen megtakarítások miatt a halom súlyában A 750S 30 kg-mal kevesebb, mint a 720S és csak hozza 1.389 kg.
750S opciók egész sorával kerül értékesítésre. Versenypálya-fék frissítés a rendszer mintájára Senna tartalmaz nagyobb kerámia tárcsákat, monoblokkos féknyergeket, új fékrásegítőt és légszivattyú és az állkapocs hűtése inspirációval Formula 1. A vásárlók szuperkönnyű karbon versenyüléseket, gumikat is kaphatnak Pirelli P Zero Corsa ali Trophy R és egy továbbfejlesztett hangrendszer Bowers & Wilkins.
