Bojan Vrbnjak
Továbbá elektromos modellek in európai autók állítólag a Sanghaji Autószalonon is bemutatták a legdrágább és legfényűzőbb autó a kínai gyártók hazai termékei közül a márka zászlóshajója, a második generáció Hongqi L5.
hongqi egykori gyártóként ismerheti egyes olvasók Audi 100 C3, úgynevezett "Piros zászló” – természetesen kínai másolatok az ingolstadti modellről, amelyet az uralkodó szerkezetnek szántak. Közben a kormány Népköztársaság reprezentatív modelleket szállít. De L5 a maximum, ami egy márka számára szabadon elérhető a magánpiacon. A fotók szerint ez egy luxus szedán, különálló retro megjelenés, amelyet a múlt ihletett és bizonyos érzést kelt Rolly-Royce, különösen hátul és oldalnézetben, ahol összetéveszthetetlen a brit érintés. Meg kell tervezni L5 emlékeztetett Hongqi CA72, amely Kína első luxusautója volt 1958-ban. Követte őt CA770 mint a tisztviselők hivatalos limuzinja.
A márka szerint igen dizájn frissítve, és a belső is új. Valójában ez a második generáció Hongqi L5 nehéz megkülönböztetni elődjétől, amelyet ben vezettek be 2014, mivel a kialakítás a fejlesztések ellenére gyakorlatilag ugyanaz. A változások közé tartozik a magasabb króm maszk, áttervezett lökhárító fekete króm alsó résszel és új nappali fények. Természetesen vannak króm elemek is, például ablakkeretek, ajtókilincsek és keréktárcsák. Retro stílusú fényszórók, amelyek nagyon hasonlítanak az előző modell fényszóróira, a sárvédőkbe vannak beépítve, ami őszintén szólva egy nagyon ódivatú megoldás - ha figyelmen kívül hagyjuk a megjelenést, amiről megoszlanak a vélemények. Az ábrán látható modell Shanghai, szintén kéttónusú kék-fehér testtel rendelkezik.
Belül L5 egyesíti klasszikus modernséggel, egyszerű kétküllős kormánnyal, de azzal Irányítópult, amely teljes egészében abból áll képernyők három különböző műszerrel és kijelzővel, bár sokat tartottak fizikai vezérlők különböző járművezérlőkhöz. Mondhatni amolyan direndájnak. Habár hongqi Nem árult el semmilyen részletet az új L5-ről, amelyről a pletykák szerint hatalomra kerül 6,0 literes V12-as motor, amely az elődben is megtalálható, ahol biztosítja 408 KM in 550 Nm a nyomaték. Az adatok feltűnően emlékeztetnek Mercedes 600SE 140-es sorozat 1991-től, amikor elkezdődött ennek a modellnek a gyártása. Azonban a korábbi Hongqi L5 s 3.150 kilogramm lényegesen nehezebb.
Az új modell áráról Hongqi L5 semmit sem tudni, de azt tudjuk, mennyibe került az előző modell, hihetetlen 6 millióba. Nos, hogy pontos legyek, kb 6 millió jüan, ami mai árfolyamon közel 800.000 euró!?!? Helló? Úgy gondolom, hogy akinek van elég pénze a zsebében vagy pénztárcájában, az inkább egy modernebbet választ (külső és belső szempontból) Mercedes Maybach, ami ráadásul még olcsóbb is lenne….
