Bojan Vrbnjak
Škoda nem lenne ott, ahol ma van, ha nem lett volna évek óta 1993 modellt hozott az akkori keleti blokk piacára Favorit. Az első általa tervezett elsőkerék-hajtású, első motoros autó Bertone, volt az egyik döntő tényező az érdeklődésben Volkswagen csoport ehhez a cseh márkához. Különféle sikertelen együttműködési projektek után az akkori Kelet Németország (NDK) szerint a cseh kormány 1982 decemberében úgy döntött, hogy 1985 júniusára befejezi a modell fejlesztését, és öt éven belül gyártásba állítja.
Škoda Favorit évi kohászati vásáron mutatták be Brno évek 1987 és további fejlesztéseket kapott életciklusának második felében, miután az oldal átvette VW 1991-ben. Ajánlat (volt egy kombi is a névvel Férfinak) 1994-ben fokozatosan megszüntették, hogy helyet adjanak a modellnek Felicia, amelyet később a modell váltott fel Fabia, amit mindannyian ismerünk. Ezt Favorit 1993-tól valós időkapszula, mivel csak hajtott 37 kilométer, hiszen 30 éve vásárolta tulajdonosa Athénból. Igen, 37 kilométer! A történet szerint ezeket a kilométereket a bemutatóteremtől a tulajdonos lakásához közeli közös műhelyig tettük meg. A Škoda azt mondja,egyszerűen úgy döntött, hogy az autóvezetés nem neki való", így az autó három évtizedig ott ült, mielőtt gazdát cserélt.
A járművet megtalálták 2022 őszén és árverésre került. Versenyző Jiri Mičanek Junior lenyűgöző összegért vette ezt a furgon limuzint 24.000 XNUMX euró, manapság jól fel van szerelve ezért a pénzért Fabio. De először keressen egy Favoritót új autó állapotában. Az új tulajdonos vette át az autót Frankfurt és nem áll szándékában sokat vezetni. Néhány karctól eltekintve teljesen új és még megvan védőréteg az ülések fölött. Abban az A kedvencnek felszerelésről van szó LX a gyártó által használt műfa burkolattal és szép grafikával az autó oldalain.
Felszereltség szempontjából ez Favorit még fordulatszámmérő sincs, helyette a műszerfalon ezt a pontot díszíti nagy óra. Mert ez egy későbbi modell, amely kihasználta a tudást és a tapasztalatot VWaz 1,3 literes motor a "hatalmassal" 54 KM karburátor helyett tartalmazott Bosch elektronika. Az olaj, a szűrő és az akkumulátor cseréje után is fel kell gyorsulnia 137 km / h, amely a gyártó tájékoztatójában szerepel. Megszoktuk, hogy drágák az autók limitált sorozat évekig takargatni, de ez az egy Favorit számára tökéletes lenne Škoda Múzeum a városban Fiatal Boleslav, de ott már van egy szép példányuk a Favoritból.
