Bojan Vrbnjak
Honda az e modellel végre egy teljesen elektromos céget kap, mégpedig formában email: NY1. A "" rövidítéseIzgalmas/elektromos Új életed”, majd egy számot, hogy ismert legyen. Izgalmas és új? Mindenesetre. Bár a megjelenés és a méretek több mint nyilvánvalóan emlékeztetnek HR-V. Tehát a B-szegmens. Alleluja.
De mögötte az ismerős design, a retro Honda betűkkel a csomagtérajtón és a mögötte betöltőnyílással zárt hűtőrácson és 10 mm-rel hosszabb túlnyúlással mindent elrejt, de a HR-V-t biztosan nem. Nál nél email: NY1 arról beszélünk új platformok, amelyet a jövőben hívnak e:N Építészet F. A címke végén lévő betű elsőkerék-hajtást jelent, tehát csak egy villanymotor van. Tehát feltételezhetjük, hogy így lesz Honda a jövőben ezen az alapon olyan modelleket is fog építeni, amelyeknek lesz két villanymotor és így a négykerék-hajtás. Modell email: NY1 akkumulátorral lesz felszerelve 68,8 kWH (bruttó), amely meghajtja a villanymotort s 150 kW in 310 Nm. Akár 100 km/h-ra gyorsul 7,6 másodperc, és a maximális sebesség korlátozva van 160 km / h. A Honda így idézi a választékot wltp körül 412 kilométer és mert gyorstöltővel maximálisan feltölthető az akkumulátor 78 kW, a töltési idő (10-80%) kb 45 perc. 100 kilométeres távolsághoz 11 perc töltésre lenne szükség.
Különben az egészet nem hangzik túl modernnek, de szilárd. Hogy ez a technológia végül meg tud-e győzni, és ha az ígéretek vagy állítások igazak, azt neki kell megmutatnia első járművizsgálat. De ami már álló helyzetben is kipróbálható és mindenképpen jó benyomást kelt menedzsment. Szinte minden működik - még a HR-V modelltől eltérően is - keresztül 15,1 hüvelykes képernyő érintéssel a középkonzolon. Ami pedig az almenük bonyolult navigálásának és sok zavaró tényezőnek hangzik, várakozásainkkal ellentétben meglepően könnyen érthető. A képernyő alján található a légkondicionáló összes kezelőszerve, felette pedig a tényleges menü, felül pedig azt láthatjuk, amit most kiválasztottunk. Például a navigáció. Ráadásul az is elég tiszta grafika és a rendszer minden nagyobb késedelem nélkül működik. Mondhatjuk, hogy itt van A Honda jó munkát végzett.
A gyártó egyébként még nem jelezte pontos indulási dátum a piacra. De ennek még ebben az évben meg kell történnie, és nem tudunk többet. Ugyanez van vele árak, ezért pillanatnyilag várakozásra vagyunk ítélve. De Honda jelenleg tele van a keze, ugyanis idén nemcsak a modellt mutatják be Európában email: NY1. Új modelleket is terveznek e: HEV in e: PHEV. A 6. generációs modell formájában CR-V és egy új modell formájában ZR-V, amely a jövőben a HR-V modell fölé kerül.
