Bojan Vrbnjak
Mansory az évek során eléggé meghúzta a csavarokat az extravagancián. Függetlenül attól, hogy mi a véleménye az alkotásokról a bajor tuner, tudja, hogyan kell felhívni magára a figyelmet, és kétségtelenül sok sikert ért el velük. Most teljesen új feladatot vállaltak. Pontosabban Porsche 911 Turbo S. És ennek a résznek a legvadabbnak kell lennie turbó átalakítás a múlt század boldog nyolcvanas évei óta.
Egy pillanatra felejtsük el a tunereket König, Költség ali gemballa. Itt van P9LM EVO 900. És igen, természetesen megteszi 900 nagyon sajátos jelentése is. Kezdjük tehát ezzel a teremtéssel. Magad is láthatod, milyen nagyszerűen néz ez ki Mansory 911. A teljesítmény szempontjából teljesen magasztos megjelenés pótlására a tuner na 3,8 literes biturbó boxer nagyobb töltőket szerelt fel VTG. Új intercooler is elérhető, 98 mm-es kipufogócsövek, egy teljesen új kipufogórendszer (három kipufogócsővel !!!) és egy szoftveres finomítás, hogy mindezt összehangolják. Az eredmény az 900 KM in 1.050 Nm a nyomaték. 250 LE és 250 Nm több, mint a sorozatgyártásban. Uram a mennyben...
Mert már szabványos Turbo-S a lámpák kioltása melletti gyorsításkor a haladás – legalábbis egy normál sprintben – korlátozott. P9LM EVO 900 0 és 100 km/h közötti sebességet kell elérnie 2,5 másodperc, ami egy tizeddel gyorsabb a gyári modellnél. A maximális sebesség a szavak szerint van Mansory 330-ról emelkedik fel 340 km / h. És ez annak ellenére, hogy az új testkészlet úgy néz ki, mint amilyennek megalkotta 40.000 kilogramm vákuum. Az eleje teljes egészében szénszálból készült, nagyobb légbeömlőkkel a jobb hűtés érdekében. Itt vannak az új napilapok Ledes világítás és oldalszárnyak a nagyobb vákuum érdekében. Még több karbon van a csomagtartón, a külső tükörsapkákon és az oldalsó szoknyákon. Ne felejtsd el a széles testet, még jobban kinyújtott szárnyakkal és kopoltyúkkal a tetején. Mansory a modellnél P9LM EVO 900 az ügyfélen múlik, hogy kíván-e bővíteni a Turbo S modellt vagy sem.
Na hátsó oldalak különösen nagyon tüzes. Egy nagy duplával az utolsó spoiler, amely a vadonatúj hátsó lökhárító felett helyezkedik el, beleértve diffúzor nyúlfej alakban. Valószínűleg Ön is észrevett egy rendkívüli ajándékot szívómaszk a hátsó ablakon. Jármű érzése van Mercedes-AMG One és a motor friss levegőjének ellátására szolgál. Mansory beszél "új fejlesztésű alváz alkatrészek", de nem mondja meg, hogy melyek azok. Legalább megtudjuk, hogy újak"rendkívül könnyű” méretű kovácsolt kerekek 9,5 × 21 in 12 × 22 hüvelyk. Nagy teljesítményű gumiabroncsok vannak felszerelve 255/30ZR21 (elöl) és 335/25ZR22 (mögött). A színes kép kívül és belül is teljesen személyre szabható, ami a fotókon nagyon jól látszik az autón. Függőleges gradiens kéttónusú sémája van, amely a felniken folytatódik.
Kiemelten színes belső látunk egy új kormányt, sebességváltót és digitális kijelzőt a motor fordulatszámáról és fordulatszámáról. Mansory azt ígéri, hogy a belső tér kárpitozása "vadonatúj az utolsó sarkig kiváló minőségű, kesztyűs puha bőrrel". Színválasztás (több színben is), választható a minta típusa, a díszítőöltések és a karbon alkalmazás egyénileg. És most az egyetlen rossz hír: csak együtt készülnek tíz P9LM EVO 900 jármű. Ez magában foglalja a Turbo S kabriók, de a gombóc nélkül, ami valószínűleg kissé furcsán nézne ki. Mansory soha nem beszél az árakról, de ez a buli biztosan igen nem lesz olcsó. Ne felejtsd el: a sorozat ára Porsche 911 Turbo S alatt kezdődik 247.000 XNUMX euró.
