Bojan Vrbnjak
Gyűjtő miniatűr modellek lehetővé teszi, hogy sok autórajongó a sajátja legyen álomgépek megfizethetőbb és helytakarékosabb módon engedheti meg magának. Ezt Ferrari FXX-K Evo nem egy tipikus modell. Ez a v modell nagy mértékben, amit a Ferrari használt szélcsatorna tesztelése limitált szériás hiperautó, amelyet csak versenypályákra szántak.
Pri RM Sotheby's a becslések szerint ezt a tervszobrot elárverezhetik január 31-én Párizsban honnan hozta 310.000 355.000 és XNUMX XNUMX dollár között. Ez az FXX-K Evo beépített 1:2 méretarányú, ami azt jelenti, hogy fele akkora, mint a tényleges autó. Nincsenek ablakok és ajtók, a külseje részben szénszálas. Hát persze, hogy ő nem vezethetsz.
De ez szobor érdekes lehet beszélgetés tárgya nagy gyűjteményben. Ez a modell volt a harmadik példa, amelyet szélcsatornák értékelésére építettek. Ferrari a modellfejlesztés utolsó szakaszában használta FXX-K Itt, látható az aukciós listáról RM Sotheby's. A modell egy hosszú alaplapon áll 2,4 méter. Az RM Sotheby's-nél azt javasolják, hogy a vevő akár vezethetne is a falhoz rögzítve, ha minden nap szeretnéd látni egyedi perspektíváját.
FXX-K Itt a modell még dögösebb változata FXX-K, melynek alapja az út LaFerrari. Az előző verzióhoz képest megvolt Evo módosított aerodinamika a hátsó pad középső bordájával és kétrétegű szárnyával. Ők is megváltoztak alváz és lökhárítók. A normál modellhez képest javított aerodinamikai elrendezésnek köszönhetően FXX-K a nyomás 23 százalékkal nőtt.
Az áramellátást a központi helyen található 6,3 literes V12-as motor hibrid hajtással, amely termel 1.036 KM in 900 Nm a nyomaték. Az erő a hátsó kerékre kerül át hétfokozatú váltó duplakuplunggal. A Ferrari soha nem közölt teljesítményadatokat a modellről FXX-K Itt, de kisebb súllyal és jobb aerodinamikával, mint a normál változat, a megfelelő pilóta kezében gyorsabbnak kell lennie a versenypályán.
