Bojan Vrbnjak
Mondeo? Megszakított! Modellgyártás Templombúcsú? Befejezett! Modell vége Összpontosít? Kiszámítható! Mert gázló már nem sok klasszikus autót kell felújítani. A modell, amely egyelőre túléli a márka átszervezését Kuga. Az év harmadik generációjának bemutatása után 2020 most kap átfogó frissítések. Mi változik? Merüljünk el ebbe a felújításba.
Alak
gázló úgy döntött, hogy megteszi Pestis csak kívülről kicsit igazított. Vizuálisan kompakt SUV után mintázták Fókusz, amelyhez technikailag kapcsolódik. A modell amerikai változata Kuga, nevezett menekülés, már arcfelújításra számított. Az elülső rész azonban sokkal többet kapott expressz arcplasztika verziók utolsó részként. Egyedi berendezéssorok (Titán, ST-Line, Aktív) világosabban különböznek egymástól.
Aktív különböző jelvényeket kap a testre és a belsejére, és ezeket is hozzáadják speciális eszközök testvédelemhez és lökhárítókhoz. Ez is megnövekedett távolság a talajtól: Front for tíz milliméter, mögött pedig for öt milliméter (de nem plug-in hibridnél). ST-Line változásokat tartalmaz a hűtőrácson és az első lökhárítón, valamint egy kis elosztót, oldalsó szoknyákat és egy egyedi hátsó lökhárítót diffúzorral. A területen testszínek egy új szín csatlakozik a már ismert lehetőségekhez"Desert Island Blue" ban ben "Kitörő zöld". Mi a helyzet az alufelnikkel? A méretek től származnak 17-20 hüvelyk öt új mintával.
Puszta
| Hossz | Szélesség | Magasság | Édesem. távolság | Poggyász. | |
| Ford Kuga (régi) | 4.614 mm | 1.883 mm | 1.661 mm | 2.710 mm | 411-475 L |
| Ford Kuga (új) | 4.604 mm (titán) 4.615 mm (ST-Line) 4.645 mm (aktív) | 1.882 mm | 1.679 mm (titán) 1.651 mm (ST-Line) 1.683 mm (aktív) | 2.711 mm | 412-553 L |
gázló külön nem említi az új modellről szóló tájékoztatóban, de várható az új pestis folytatta a moduláris használatát platform C2, hiszen nem lesz generációváltás. Ez abból is kiderül méretek, amelyek alig változtak. Csak törzs észrevehető megnövekedett. Főleg a maximális hangerő tekintetében. Ez annak köszönhető, hogy a hátsó üléspad immár 150 milliméterrel mozgatható. Ha a háttámlákat is lehajtják, a hangerő maximálisra nő 1.534 liter.
belső
V pilótafülke a műszerfal jelentősen leegyszerűsödik, többek között az új szabvány miatt 13,2 hüvelykes az érintőképernyő, amelyre a multimédiás rendszer telepítve van 4. SZINKR felhőnavigációval és hangvezérléssel, beleértve a természetes felismerést v 15 európai nyelv. Ezentúl ezen a képernyőn keresztül is vezérelhető lesz a klíma. Meglátjuk, hogy ez jól működik-e a gyakorlatban.
Van még egy részlet kerek váltókar, amely megtisztítja a középkonzolt. Nem szabad megfeledkeznünk olyan dolgokról sem, mint az okostelefonok vezeték nélküli kapcsolata Apple CarPlay in Android Auto és kapcsolódás Ford Pass 5G, amely többek között biztosítja, hogy az autó mindig naprakész legyen.
Meghajtók
Motor fejezet hattyúdallal kezdjük. Új Ford Kuga elbúcsúzik az utolsótól dízel motor. Ez azt jelenti, hogy az 2,0 literes négyhengeres a 120 LE-s dízelmotor már történelem. Ehelyett az előtérben van teljes villamosítás modell.
1,5 literes turbó gázmotor EcoBoost 150 LE-vel, az elsőkerék-hajtás és a 6 fokozatú kézi váltó lesz a hajtások kínálatának első tagja. Ez az alapverzió től kezdve fogyaszt 6,3-7,2 liter 100 km-enként a WLTP ciklus szerint eléri 195 km / h és kevesebb mint 100 km/h-ra gyorsul 10 másodperc. Felette a 2.5 literes hibrid változat, amely a meghajtó típusától függően eltérő kapacitással és fogyasztással rendelkezik: 180 KM és 5,3-6,2 l/100 km a változatban FWD ter 183 KM és 5,7-6,4 literes összkerékhajtással.
Kiegészíti a kínálatot plug-in hibrid változat, amely szintén azon alapul 2,5 literes benzinmotor és ebben az esetben csak négykerék-hajtással kapható. A frissítéssel megteheti 225 KM -re nő 243 KM, ezzel a kínálat legerősebb változata: az adatlistában a maximális sebesség is szerepel 200 km / h, 7,3 másodperc 0-ról 100 km/h-ra és elektromos hatótáv 60-69 km. Egy másik érdekes részlet a járművekről Kuga plug-in hibrid in Kuga hibrid AWD (FHEV) egy új automata sebességváltó, amely lehetővé teszi a vontatási kapacitás 30 százalékkal 2.300 kg-ra történő növelését.
Árképzés, piaci bevezetés és verseny
gázló árát még nem közölte az új pestis. Ráadásul a gyártó továbbra is nem közölte az értékesítés kezdetének időpontját a piacon. A modell jelenlegi belépési ára A pestis 36.250 XNUMX euró. Erősen gyanítjuk, hogy a gyártó célja a határérték alatt maradni 40.000 XNUMX euró.
Főleg figyelembe véve verseny. Közülük jelenleg talán ez a legfontosabb Volkswagen Tiguan, ami most lett teljesen felújítva. De bármerre nézel, ott vannak mindenféle rivális: sorozatgyártók, prémium autógyártók és kis importmárkák egyaránt. Fognak frissítéseket elég ahhoz, hogy legyen Kuga versenyképes maradni ebben a cápatartályban?
