Marko Hanželic
Toyota értékesítés tavaly új szintre emelkedett, elérve 11,23 millió jármű és könnyedén beépült a világ legnagyobb autógyártójává, így a csoport a második helyen áll 9,24 millió járművel Volkswagen.
Márkák Toyota in Lexus 2023-ban összesen 10.307.395 824.258 XNUMX járművet adott el, ebből XNUMX XNUMX Lexus modell volt. a Toyota leányvállalataihoz Daihatsu in Hino 790.441 135.203, illetve 11,51 XNUMX járművet értékesített. Az összes Toyota márka gyártása is megugrott tavaly, összesen XNUMX millió járművet ért el, ami lényegesen több, mint tavaly, amikor gyártott. 10,61 millió jármű. A japán gyártás 4,3 millióra nőtt, a fennmaradó 7,2 millió járművet Japánon kívül gyártották.
Halmozott bélyegértékesítés Toyota in Lexus 2011 óta szinte minden évben nőtt, kivéve 2020-at, amikor a COVID-19 világjárvány miatt csökkentek az eladások. A tavalyi eladások 7,7%-os növekedést jelentettek 2022-hez képest, Észak-Amerika különösen erősnek bizonyult, 7%-os növekedést mutatott. Európa, hol van 9,1%-kal nőtt, valamint Japánban, ahol az eladások jelentős mértékben, 29,8%-kal 1,67 millió darabra ugrottak. Érdekesség, hogy Kínában az eladások 1,7%-kal csökkentek a megnövekedett verseny miatt.
Az autóóriás jó eredményeket könyvelt el 2023-ban annak ellenére, hogy sokat adott el kevesebb akkumulátoros elektromos jármű mint sok riválisa. A Toyota tavaly mindössze 104.018 3,42 BEV-t adott el, de ezt 26.859 millió HEV-vel (hibrid), 124.755 XNUMX MHEV-vel (enyhe hibrid) és XNUMX XNUMX PHEV-vel (plug-in hibridek) pótolta.
A Toyota elnöke AkioToyoda a vállalat 2023-as eredményeiről és a jövőre vonatkozó elképzeléseiről beszélve azt mondta, hogy arra ösztönzi a csoportot, hogy térjen vissza az alapokhoz, hogy legyőzze botrányok sorozata, ami némileg beárnyékolta a közelmúlt eladási sikereit. A hét elején kiderült, hogy a Toyota Industries Corp manipulálta a teszteredményeket, hogy megszerezze járművei tanúsítványát, ami arra késztette a márkát, hogy felfüggesztette 2023 modell szállítását. XNUMX decemberében azonban megerősítették, hogy igen Daihatsu manipulált ütközésbiztonsági teszteredményeket már 1989-ben.
"Szeretnék mélységes elnézést kérni ügyfeleinktől és részvényeseinktől a Hino Motors, a Daihatsu és a Toyota Industries egyedi szabálytalanságai által okozott kellemetlenségekért és aggodalmakért." ő mondta toyoda, írja a Reuters.
