Bojan Vrbnjak
Az árlistán van BMW M240i még mindig 17.300 XNUMX euró választja el radikálisabb teljesítményű testvérétől M2. Ez elgondolkodtathat, hogy valóban szüksége van-e az M teljes verziójára. Különösen azóta 240 gyári dolgozni valakivel 374 KM in 500 Nm nyomaték, és ez nem éppen legyektől származik. És 86 KM, ami még hiányzik ahhoz, hogy M-modell legyen? Hát erre való a tuner.
G-power, például. A bajorok arról ismertek Münchenből hajtott elég őrült dolgokat csinálnak. 660 KM v a régi M2 ali 900 KM v M5CS csak két példa. Most van néhány új finomság a mostanihoz M240i. Hathengeres turbómotor B58 négy különböző szintű hatalmat kapott. A legerősebb közülük növeli a teljesítményt 520 KM. Ezzel az M2 s 460 KM könnyen az árnyékban. További teljesítmény a változtatások kombinációjával érhető el szoftver és hardver. Ide tartoznak a védett szoftverek GP-520, optimalizált turbófeltöltők (GP-550), intercooler, új sport kipufogócsövek és sport kipufogó rendszer.
A cég szerint G-power még ebben a csúcskonfigurációban is megfizethetőbbnek kell lennie, mint a modell megvásárlásakor M2. A G-Power azonban azokat is megcélozza, akiknek kisebb költségvetések a hajtás javítására. s verzió 420 KM a legolcsóbb lehetőség. Csak a szoftvert javították. Szinthez 450 KM további sport kipufogócsövek és új hátsó hangtompító szükséges. Kapacitás 480 KM -val érik el a teljes kipufogórendszert és egy közbenső hűtő. Azoknak, akik többet akarnak egyéni beállításokat: motorkerékpár kipufogócsövek, nyomásfokozó csövek és sportlégszűrők külön is kaphatók a cég tuneréből Aresing. A turbinatöltők korszerűsítésekor választhat a meglévő vagy szállított turbinás töltők gyártása vagy a vásárlás között a teljes csomagból, beleértve a turbinatöltőket is OEM.
M240i, ami a képeken látható, szintén fel van szerelve 19 hüvelykes kovácsolt felnik G-Power Hurricane RS gumikkal Michelin 245/35 és 255/35. A belső térhez a tuner saját autószőnyegeket kínál, karbon váltó karok, két különböző sportkormány karbon kivitelben és teljes bőr kárpitozás.
