Bojan Vrbnjak
Volkswagen akkumulátoros modelljei sportosabb változataival nyitja meg az ajtót az erőteljes elektromos autók előtt. Minden további nélkül köszöntse az új Volkswagen modelleket ID.3GTX, ID.3 GTX teljesítmény in ID.7GTX, mely utóbbiak formájában lesz elérhető Tourer (vagy az amerikaiaknak furgon) és a normál gyorshátú szedánok. Munka közben is hatékonyabb ID.Buzz GTX, amely kiegészíti a 2021-ben az ID.4 GTX és ID.5 GTX bevezetésével megkezdett elektromos járművek GTX sorozatát.
ID.7 GTX Tourer
Kezdjük a modellel ID.7, hiszen ennek van a legnagyobb esélye az USA-ba kerülni, legalábbis gyorshátú formában, hiszen ott a Tourert nem árulják. A reflektorfény azonban ezúttal megfelelő Tourer verzió, mert ez hivatalos a legerősebb furgon, amit a német autógyár valaha is gyártott. Új Volkswagen ID.7 GTX Tourer kettős motorjának és összkerékhajtásának köszönhetően teljes erővel rendelkezik 250 kilowatt (335 LE), ami 40 kW-tal (53 LE) több, mint a legerősebb modellé ID.7 nincs GTX meghajtó. Hátsó állandó mágneses szinkron motor APP550 a hátsó tengelyen termel 210 kW (281 LE), első aszinkron motor AKA150 pa 80 kW (107 LE). Az egyetlen rendelkezésre álló energiaforrás ID.7 GTX Tourer, egy 86 kilowattóra kapacitású akkumulátor, ugyanaz, mint a ID.7 Tourer Pro S. Kompatibilis egyenáramú gyorstöltővel akár maximum teljesítményig tölthető 200 kW, ami azt jelenti, hogy ideális körülmények között a 10-80%-os töltés kevesebbet is igénybe vehet, mint 30 perc.
VW nem mondta, milyen gyorsan gyorsul ID.7 GTX Tourer, de megjegyezte, hogy a teljesítmény-orientált családi elektromos autó, "gyorsítás közben a másodperc töredéke alatt éri el a maximális teljesítményt és nyomatékot". De ez minden modernre igaz elektromos autók a piacon, tehát értelmezze a maga módján. Maximális sebesség elektronikusan korlátozódik 180 kilométer per óra. A modellhez képest ID.7 Tourer hátsókerék-hajtással megvan GTX más lökhárító méhsejt ráccsal és más, a GTX modellekre jellemző fénykialakítással. A tetőkeret külső sávja szintén feketére van festve oldalsó tükrök, oldalsó szoknyák és a hátsó lökhárító alsó része.
V belül a törzs maximális térfogata, amely a normál modellben ID.7 Tourer eszközök 1.714 liter, átkerült a GTX modellre. Azonban az VW sport elektromos családi hordozóba szerelve GTX-specifikus ülések, melyek háttámláin piros díszvarrások és perforált piros feliratok találhatók. Az ID.7 GTX alapkivitelben egy speciális tuningolt futómű, sportosabb kormányzás, mátrix LED fényszórók, LED hátsó lámpa szerelvények a dinamikus mutatók, hátul színezett üveg, 20 hüvelykes felnik és 30 szín helyett 10 színű háttérvilágítás. A sportos családi elektromos autó egy továbbfejlesztett szem elé vetített kijelző kiterjesztett valósággal, vezeték nélküli rendszerekkel Apple CarPlay in Android Auto, kéttónusú automata klímaberendezés és az alkalmazásba integrált IDA hangasszisztens ChatGPT.
ID.3 GTX és ID.3 GTX teljesítmény
Még a legkisebb modell is ID.3 Az elektromos járművek ID családjából közel öt évvel a 2019-es premier után arculatváltást kapott GTX. Az elveszett idő pótlására a VW áll a kompakt elektromos mögött ferdehátú villanymotorjának legerősebb változatát telepítette APP550 mostanáig. ID.3 végrehajtás alatt GTX teljesítmény lenyűgöző teljesítményt ér el egyetlen villanymotorral 240 kW (321 LE), míg a fent említetteknek van ID.7 GTX Tourer ugyanaz a teljesítmény két villanymotorral. Ezzel egy időben modell is elérhető ID.3GTX (teljesítmény nélkül) z 210 kW (281 LE), ami megegyezik az egy villanymotoros ID.7 modellel. A nyomaték mindkét teljesítményszinten névleges 545 Nm.
Volkswagen azt állítja, hogy erős elektromos autó erőteljesebb az övétől a legerősebb V6-os motorok közül turbófeltöltővel. Sportos ID.3GTX igények 6 másodperc, 0-100 km/h-ra gyorsulni, erősebb ID.3 GTX teljesítmény de lerövidíti ezt az időt arra 5,4 másodperc. A maximális sebesség korlátozva van 180 km / h vagy 200 km / h. A modell mindkét változatában ID.3GTX alapfelszereltségként nagyobb kapacitású akkumulátorcsomag is elérhető 79 kWh (háló). Amellett, hogy az új akkumulátor 2 kWh-val nagyobb, mint a nem csúcskategóriás ID.3 GTX-ben elérhető, az új akkumulátor a maximális egyenáramú töltési sebességet is megnöveli 170 kW/l-ról. 175 kW. Ez azt jelenti, hogy a 10%-ról 80%-ra való töltés kb 26 perc, ha kompatibilis egyenáramú gyorstöltőhöz csatlakozik. ID.3GTX akkumulátor-előkészítő rendszerrel is rendelkezik, amely a jármű beépített navigációs rendszerének használatakor automatikusan bekapcsol, de manuálisan is bekapcsolható.
Volkswagen kimondja, hogy a várható kombinált tartomány a szabványnak megfelelő wltp hozzávetőlegesen, körülbelül 600 km. Ehhez képest a modell hatótávolsága ID.3 GTX nélkül 77 kWh-s akkumulátorral a WLTP szerint 546 km, míg a belépő modell z 58 kWh akkumulátor a WLTP teszt után szállítja akár 426 km. Hasonló a nagyobb ID.7 GTX Tourerhez ID.3GTX egy újratervezett első lökhárító, amely egy pár háromszöget tartalmaz LED-es nappali menetfény, fényes fekete elemek a külső és 20 hüvelykes kerékpárokat. Belül a kompakt elektromos autót alapfelszereltségként csúcsminőségű felszereléssel látták el sportülések piros varrással és az autós infotainment rendszer új generációjával, amely magában foglalja ChatGPT integráció és egy 12,9 hüvelykes érintőképernyő.
Volkswagen modellek ID.7 GTX Tourer, ID.3GTX in ID.3 GTX teljesítmény Európában még ebben az évben forgalomba kerül.
