Bojan Vrbnjak
O A Renault kizárása a Japán Nagydíjon most verebek csiripelnek a tetőkön, a franciák mind együtt vannak láthatóan már kibékült és nem nyújtanak be kifogást, de sok minden történt, miután a csapat feljelentette Versenypont mintha titokfátyol takarta volna, mivel a Suzuka fedélzeti felvételei nem fedtek fel semmi tiltottat. A tisztviselő által nyilvánosan elérhető videóval ellentétben Formula 1 YouTube-csatorna, amelyet február óta 1,4 millióan néztek meg.
Nyilván az a helyzet, hogy honnan származik a csapat A Racing Point kapott egy tippet za a Renault megcsalása a fékrendszerrel, most már tiszta. Nem adott célzást "elmenekült- Mérnök, de az a Renault kizárása a japán versenyből gondoskodott az állítólag ártalmatlan YouTube-videó videó. Ezt állítják kollégák autómotor és sport.
A barcelonai videó önmagában nem különösebb, és Ricciardo sem tett erőfeszítéseket a jó idő beállítására, de nyilvánvaló, hogy vezetés közben hat rendszert fogyaszt a kormányon, mégpedig két kormánykerék kuplunghoz, kettő váltáshoz, sebességkorlátozó dobozokban in rádiós kapcsolat, amelyet az LCD képernyő jobb oldalán piros lámpa jelez.
Magában az LCD képernyőn is van érték Fékmérleg (fékteljesítmény-eloszlás), amely 0 alapállásban van és -1,0% és + 3,0% között mozog vezetés közben, és bármikor nem látható Ricciardo bármilyen módon befolyásolta volna önmagát a beállítások módosításához. Ob részletes nézet a klip megragadja a tekintetet, hogy áthaladjon a körön a képernyő bal felső sarkába megváltoztatja a megjelenített értéket fékerőeloszlás nélkül Ricciardo gombot kellett megnyomnia.
Az ítélet indokolásában FIA ombudsmanok eleinte azt mondták döntő utalás vagy az információt egy származású mérnök adta Renault csatlakozott a csapathoz Versenypont. Ezt eredetileg a Renault csapata gyanította. Tovább gyászuk ez azonban kizáráshoz vezetett videó a fedélzeti kameráról, amelyet a csapat a téli tesztelés során lefilmezett, és közzétett a YouTube-on, hol lásd a trükkjüket automatikus fékrendszerrel.
Csak amikor van sergio perez -val való ütközés esetén Nico Hülkenberg a silverstone-i versenyen eltörte a kapcsolót a fékerő elosztására a csapat mérnökei Versenypont ne feledd ezt a videót a YouTube-on. Tehát fejlődtek egy ilyen rendszer saját koncepciója, jelentik az auto motor uns sport munkatársai. Ezt a koncepciót aztán elküldték az FIA technikai küldöttjének Nicholas Tombazisannak politikájának való megfelelésének értékelése. Amikor erre megkapták a választ a rendszer nem törvényes, kapták azt az ötletet bizonyítékokat gyűjteni a Renault ellen a továbbjutásig Japán az FIA ombudsmanja szolgálta.
A történet további része ismert, és sokat írtak és mondtak róla. Ez az FIA A Renault kizárta Suzukiban rendezett versenyből, és a francia csapat elutasította az ítélet fellebbezését.
