Bojan Vrbnjak
Forma-1-es naptár szezonra 2020 évi bevezetéséből lesz Melbourne a döntőig c Abu Dhabi fedett 22 verseny. A történelem leghosszabb szezonja az autósport osztály királyai új kihívások elé állítja. Miután kontingens volt az évek során megengedett alkatrészek meghajtó egységek folyamatosan csökken, most FIA egy részével megnövelte a kontingentot hibrid motorok. A világ FIA (WMSC) nevezetesen szerdán van Párizs úgy döntött, hogy a csapatok képesek lesznek a szezonban 2020 újrafelhasználva három MGU-K egység. A szezonra 2018 a rendszer határa a kinetikus energia átalakítása elektromos energiává két egységre csökkentve.
Korlátozó a meghajtóegységek megengedett elemei a bevezetéssel kezdődtek hibrid motorok évek 2014a költségek kordában tartása érdekében. A naptár mellett 19 verseny A hat komponensből öt kezdetben engedélyezett volt. De az évek során ez megtörtént limit egymás után csökken, bár a versenynaptár egyre bővebbé vált. Az évben 2018 ők voltak a következők MGU-K évszakonként két példányra csökkent akkumulátor és vezérlő egység. Ez utóbbi kettő összege is a szezonban lesz 2020 változatlan maradt. Háromkor a meghajtó egység fő részei semmi nem fog változni. Belső égésű motor, turbófeltöltő és MGU-H egység három példány továbbra is megengedett. Ebben az évben legalább egy komponens határát együtt túllépték 15 versenyző.
Az egységnél MGU-K tíz versenyző többet használt a megengedett két esetnél. A kontingens növelése a MGU-K a jövő évtől a csapatok számára is előnyös lehet másik ok. Alapján komplex telepítések ezekből az összetevőkből lett minden hangosabb panaszok, amelyet a mechanika ilyen alacsony határa jelent sok plusz munka. Nál nél motorcsere belső égéssel kell esedékes lenni alkatrész elrendezések vegye le az egységet is MGU-K.
