Bojan Vrbnjak
E képlet az utóbbi időben megtapasztalta az igazit bumm. Elég sok gyártók érdeklődést mutatott iránt elektromos versenysorozat. Ebben a sorozatban jelenik meg először az új évadban tizenkét csapat in tizenegy gyártó, beleértve őket is Mercedes. Ennek érdekében kifejlesztettek egy saját versenyautót, amely névnek hangzik EQ ezüst nyíl 01. Olasz gyártó Ferrari e tekintetben lemaradt. Egyébként az olaszok bemutatták az idei évet új sportkocsi SF90 Stradale, amely fedél alatt van 1.000 LE erőteljes hibrid hajtás. De egy teljesen elektromos autó Ferrari egy évvel ezelőtt 2025 nem az utra helyezés után.
Szintén amennyire a Forma-1 elektromos jövője, A Ferrari továbbra is nagyon visszafogott. „A Forma-1 nem lehet teljesen elektromos, mivel már az E. Formula. Ebből a szempontból minden bizonnyal ennek a legfőbb platformja, de nem az 1. Formula. Ez utóbbi az elektromos meghajtás alternatív platformja lehet, sokan úgy gondolják, hogy még az autó is az ipar nem adja át teljesen az áramot," így Mátyás Binottohangsúlyozva: "A Forma-1 itt nagyon fontos kulcsszerepet játszhat az autók jövőjének technológiájában. Hogy megtudja, melyik útvonalon haladhat, az üzemanyag-specifikációk, a bioüzemanyagok vagy bármi más vonatkozásában is.”Amikor meghatározni kell önmagát meghajtó egység a következő generáció számára azonban ő a csapat főnöke Ferrari biztos, hogy ez nem lesz teljesen elektromos.
Louis Camilleri, vezérigazgató Ferrari, de szavakkal Binotta hozzáteszi:Minden bizonnyal ebben az irányban kutatunk, de a közeljövőben ezek hibridek lesznek. Az az érzésem, hogy ez a technika csak 2025 után készül el. Az akkumulátor-technológia még nincs ott, ahol lennie kellene. Ha a jövő technológiáit nézzük, ahol ma találhatók, akkor is jelentős problémák vannak az autonómia, a töltési sebesség stb. Szempontjából. És ez számunkra teljesen világos,”Elemzések Camillery.
Emiatt csak egy év múlva lesznek a Ferrarinál 2025 megfelelő megoldásokkal álljon elő. Címzett egy potenciális autó Ferrari hidrogénnel, mint a jövő modellje azonban Camillery mondott: "Különböző lehetőségeket fogunk megvizsgálni. Azt hiszem, sok autógyártó csak az áramra koncentrál.”Pri Ferrari azonban mindkettővel foglalkoznak bioüzemanyagok valamint azzal hidrogén. "Megnézzük tehát a különböző hajtásláncokat, és megpróbáljuk megtudni, mi lehet a legsikeresebb és leghatékonyabb a jövőbeni Ferrari autókról alkotott elképzelésünkben. Szerintem ez a helyes út,Hozzátette Camillery.
