Bojan Vrbnjak
Kezdetekor hibrid időszak je formula 1 dolgozott token rendszer. Állítólag ők vállalják ezeket a fejlesztési költségeket új erőforrások nem robbannak fel. Később ez volt az egyik rendszer megszűnthogy lehetővé tegye a szabad fejlődést. Ez egyébként oda vezetett költségnövekedés, a sport területén, valamint a létezésért meghajtókapacitás egyéni termelők nagy mértékben.
A fagyos területek következetlenségei miatt a zsetonok bevezetése?
Most bent lehet Forma-1 bemutatott új token rendszer mégpedig a további fejlődés jelenlegi versenyautók. A háttér abban áll, hogy állítólag az koronavírus válság csökkenteni a költségeket, és ennek érdekében meg kell versenyautók fejlesztése szezonra 2021 bizonyos területeken fagyott. Mivel azonban még mindig nyitva van, mely területeken állítólag megtörténik, most játszanak tokenek. Mégpedig a csapatok nem egyenletes ahol állítólag érthető okokból leállította a fejlődést. Ha egy csapatnak v meghatározott terület versenyautó nagyobb problémák mint mások, ez kiejtésre kerül ez ellenbefagyasztani éppen azt a területet. És fordítva, természetesen - ha egy csapatnak van egy bizonyos területe előny, érthetően támogatni fogja befagyasztására.
Szigorúbb korlátozások a szélcsatornákban és a CFD-szimulációkban?
Ezért jött be telefonos konferencia hétfőn, ahol legközelebb voltak tíz csapatfőnök jelen van Chase carey in Ross brawn (mind a FOM), mind a Jean Todt (FIA), vissza az asztalra az ötlet token rendszer. Tehát bármelyik csapat csak döntsön, amiben versenyzés terén fejleszteni akar. Ennek ellenére a kívánt célt elérnék, és ennyi költségcsökkentés. Ennek repülése lehet a szezon 2020 in 2021 tovább szigorodott szélcsatorna tesztelési korlátai in CFD szimulációk. De nem létezik tesztkorlátozás, valamint token rendszer semmi határozott.
Hogyan működött a token fejlesztői rendszer?
Alapvetően hibrid periódus a Formula 1-ben volt nekik gyártók minden évszakra elérhető 32 zseton saját fejlesztésükhöz meghajtó egységek. Ennek a zsetonszámnak az évek során növekednie kell csökkenteni, hanem azért, mert ez a rendszer az új bevezetésének idején volt 2017-es előírásoknak megszűnt, ez nem történt meg. Csakúgy, mint akkor, tenném ma is token rendszer leginkább használ voltak olyan csapatai, amelyek az elején megtették volna legjobb munka és nem kellene sok fejlesztés. Ez vonatkozik a részleges fagyás az autó egyes részei, akár jelzőrendszerrel, akár anélkül.
