Marko Hanželic
Természetesen a verzióval beszélünk Cupra előjellel, amelyet a spanyol autógyártó most megújított képen mutat be, a legtöbb változás a jármű elejét érinti és a motorháztető alatt marad kétliteres ÁME maximális teljesítmény 300 KM, amely négykerék-meghajtással és DSG átvitel.
A belső tér legfőbb újításai: egy nagyobb érintőképernyő, egy új kormánykerék két további gombbal és néhány új elektronikus funkciók. Alapfelszereltségként a vezető és az első utas héjas ülésekben ülhet Dinamika, de a verzió is említést érdemel Valódi Cupra, kék bőrrel kapható az üléseken.
Méretek Vásároljon Ateca-t nagyon keveset változtak. A különböző lökhárítók tíz milliméterrel 4.386 milliméterre növelik a hosszúságot, a magasság és a szélesség nem változott jelentősen. Ennek eredményeként az elülső rész markánsabb tulajdonságokat kapott a felújítással, és a rács trapéz alakúról hatszögletűre vált. A maszk hálójának kialakítása is más megjelenést kapott.
A tetőspoiler élesebb peremekkel rendelkezik, a hátsó lámpák most is lépcsőzetes irányjelzővel rendelkeznek, és felár ellenében is kapható Akrapovic kipufogórendszer. A szériafelszereltség tartalmaz 19 hüvelykes könnyűfém keréktárcsákat, állítható futóművet és progresszív kormányművet, és természetesen néhányat új támogatási rendszerek, ha ez Kilépési segéd, ami segít elhagyni a parkolóhelyet ill Trailer Assist, felelős a pótkocsi vezetésében.
Az eladás kezdete és maga az ár egyelőre rejtély marad a sportosztály számára Martorella a következő hetekben kiderült.
Galéria: Cupra Ateca (2021)
