Marko Hanželic
Csak az a tény, hogy mindet elkészítik tizenkilenc, sokat elmond az újonnan érkezőről, amelyet a légkör hajt 6,5 literes V12 48 voltos villamos energiával kombinálva, amely elegendő 819 LE maximális teljesítményhez és egy sprinthez a várostól a 100 km / h 2,9 másodperc alatt. A maximális sebesség várhatóan meghaladja a 350 km / h-t.
Pri Lamborghini azt mondták, hogy inspirációt kértek néhány legendás tervezési részlethez Countach, főleg veled periszkóp a vezető és az első utas mögött kanyargó vonal és hatszögletű hátsó lámpák. A nagy spoiler mellett hátulra egy párat is felszereltek függőleges szárnyak és egy aktív hűtőrendszer, amelyben a pengék szabadalmaztatott hőmérséklet-érzékeny anyagból készülnek, ami lehetővé teszi jobb légáramlás a kipufogórendszer túlmelegedése esetén.
Az új leginnovatívabb része Siena Roadster de nem érdekel szuperkondenzátor, amely háromszor erősebb, mint az azonos méretű lítium-ion akkumulátorok, és háromszor könnyebb ugyanolyan kapacitással. Pri Lamborghini azt állítják, hogy az elektromos motor mindent mér 34 kilogramm, amely Siannak súly-szilárdsági arányt biztosít 2,0 kg / KM. A szuperkondenzátor további előnye a Li-ion akkumulátorokhoz képest, hogy ugyanolyan teljesítménnyel lemeríthető és feltölthető, ami azt jelenti, hogy fékezés közben teljesen fel van töltve, és további energiát biztosít 130 km / h sebességig, így 10 százalékkal gyorsabban mint egy ilyen rendszer nélküli autóval.
Az új roadster minden példányát összeállítják az ügyfél igényei szerint és a gyári programnak megfelelően Ad personam, ami gyakorlatilag végtelen szín- és anyagválasztást jelent a belső térben, és az ügyfél gondolhat olyan részletekre is, mint vésett kezdőbetűk a levegőellátó nyílásokon.
Galéria: Lamborghini Sian Roadster
