Marko Hanželic
A térség jelenlegi Forma-1-es versenyautói Cigányok az ösvényen v Silverstone majdnem 300 km / h-t érnek el. És ott van Daniil Kvyat elvesztette uralmát az övé felett AlphaTauri AT01. Miért? Samnek két különböző magyarázata volt arról, mi zajlik a verseny után, ami pörgéshez és csúnya ütközéshez vezetett a védőkorláton.
Közvetlenül a baleset után, amelyet szerencsére sértetlenül túlélt, ő az Kvyat mondott: „Nem hiszem, hogy a gumiabroncs jelentett problémát, bár ezt nem tudom kizárni. A vörös járdán voltam, amikor szédültem. De nem gondoltam volna, hogy ilyen rossz lesz. "
Abban a pillanatban nem száz százalékos volt a vezetésre összpontosít, felismeri: „Sok mindent igazítottam a kormányon, és akkor nem a pályát néztem. Azonnal túl messzire mentem a piros szegélyen, és az autó teljesen megfordult. Akkor az egészet nem tudtam ellenőrizni.
Kvyat versenyautóval erősen megütötte a biztonsági kerítést, de önállóan megszökött a roncsok elől. Láthatóan megrázva aztán a kerítés mellett állt durván tolt a forgatócsoport tagjai a kitaposott pályáról. Talán azért, mert volt biztoshogy ő a hibás a helyzetért.
- Először azt hittem, hogy az én hibám. mondja az orosz. - Először mindig magamban keresem a hibát. A balesetről készült televíziós képek egyébként igazolják: - Nem tehettem semmit a kérdés megoldása érdekében. Az jött "hibák", amelynek oka nem állapítható meg könnyen. "Ezt még nem kellett ellenőriznünk adatok alapján." mondja Kvjat.
A csapatfőnök is AlphaTauri, Franz Toast azt akarja, mint magyarázza, kivizsgálni a baleset okait. Szintén még nincs végleges válasza. "A hátsó jobb gumiban defekt lehet, de a legfontosabb az, hogy Daniil sértetlenül szállt ki az autóból." mondja pirítós.
Az orosz a balesetet "természetesen nem szépnek mondható, de történik":Végül is jól vagyok. És akkor már jó versenyt vezettem. Jól kezdtem, és már néhány helyet megszereztem. Jó eredmény lehet. ” A hirtelen vég tehát természetesen csalódást jelent számára, főleg, hogy csapattársa Gázos ismét pontokhoz vezetett.
