Bojan Vrbnjak
Képzésben és képesítésben VN Emilija Romanje az unalmas téma ismét előtérbe került: A pálya korlátozása vagy Pályahatárok. És ez a téma szinte az összes versenypályán az aszfaltozott kiránduló zónák alatt. Ez a probléma különösen meghökkentő volt Portugál háziorvosamikor egyetlen nap alatt mit töröltek 123 köridő. Az egyetlen tréningen Imoli hasonló volt - együtt 60 törölt alkalommal egyéni versenyzők.
Akárcsak v Portimão, a verseny vezetése is benne van Imoli a képesítések megkezdése előtt reagált. A versenyzők izgalma miatt bent vannak 15. kanyar fehér vonal helyett határozzon meg határt a határnak. „Most ebben a kanyarban sokkal gördülékenyebb és jobb a menet, és általában a versenyzők folyamatosan letértek a pályáról,”Elmagyarázta a változást Lando Norris. Ennek ellenére az ebben a szakaszban szereplő képesítésekben részt vevő biztosoknak néhány versenyzőt kellett elkészíteniük törlik az idõket. A versenyzőkből ítélve problémát jelentenek kiránduló zónák, amelyek lehetővé teszik a versenyző számára, hogy időveszteség nélkül elhagyja a pályát.
Daniil Kvyat nagyon kemény szavakat talált ezekre a kirándulózónákra: „Nincs szükségünk ezekre a fehér vonalak megbeszéléseire, hanem régi iskolai homokos kiránduló zónákra. Ha letér a pályáról, büntetést kap, és így nem kellene aggódnia mindezért a fehér vonal körüli szarok miatt. Annyira dühös. Megöli a versenyzést és megöli az ilyen nagyszerű pályákat,"Nekem orosz tekintettel Imolára. Szintén Norris A homok kiránduló zónáinak szószólói: "A 9-es kanyar valószínűleg a legjobb példa arra, hogy könnyedén lehajthasson a pályáról. Ezen változtatni kell. Legjobb esetben a kanyaroknak olyanoknak kell lenniük, mint az utolsó a cél előtt. Aki letér a pályáról ott azt jelenti, hogy „Game Over”."
Pierre Gasly ő is úgy véli, hogy sok fordulóban vannak homokos kiránduló zónák a legjobb megoldás. De élhet aszfalton is: „Mindaddig, amíg egyértelmű, hol a határ, és hogy mindenki számára azonos."Akkor egyszerűen rájöttünk Carlos Sainzaki a képesítésekre visszatekintve azt mondja: "Szerintem a pálya korlátozási szabály jól működött. Különösen akkor, amikor az FIA a 15-ös kanyarban a fehér vonalat szegélyre cserélte."De sok út adj előnyben mély járdaszegély, amelyek hasznosak a motorversenyzéshez, és természetesen aszfaltozott kiránduló zónák. "Olyan megoldást kell találnunk, amely mindkét felet kielégíti,"Nekem Norris. Hogy néz ki a kiegyezés, a fiatal McLaren versenyző azonban nem tudta megmondani. Szintén Daniil Kvyat nem kívánt javaslatot benyújtani: "Nincs sok kreativitásom ezekben a kérdésekben. Van még egy munkám, mivel nem pályatervező, hanem versenyző vagyok."
