Marko Hanželic
V Zuffenhausen a modell fejlesztésével járnak 911 GT3 Kupa tavaly év elején kezdődött, és egy teljesen újat készített hozzá aerodinamikai csomag, amely azon alapul, amellyel a turbómodelleken is találkozni fogunk, ami többek között azt jelenti, hogy 28 mm-rel szélesebb mint elődjénél.
Az elülső rész is valamivel szélesebb, főleg az újak miatt, több széles sárvédők, a mostani elődhöz képest 992. generáció lényegesen magasabb gyártott alumínium (70 százalék), a többi acélra esik, míg az ajtók, a motorháztető és a hátsó szárny műanyaggal vannak megerősítve szénrost.
Gondoskodik az erőről és a nyomatékról egy négyliteres légköri boxer hathengeres, amely legjobb esetben (8.400 fordulat / perc) képes 510 KM in 470 Nm maximális nyomaték 6.150 fordulat / perc sebességgel. A motor csatlakoztatva van szekvenciális hatfokozatú sebességváltó a kormánykerék melletti sebességváltó „lapátokkal”, és a versenyzés típusától függően három kipufogórendszer áll rendelkezésre.
"A Porsche 911 a történelemben vonult be, mint olyan versenyek kezdő modellje, mint a Carrera Kupa és a Porsche Mobil 1 Supercup - 1990 óta egyetlen autó sem talált annyi elégedett ügyfelet, mint a 911." ő mondta Michael Dreiser, Értékesítési igazgató, porsche motorsport. Az első generáció, amelynek modellje a 964-es generáción alapult 1990-ben Porsche rekord 4.251 ilyen versenyautót adott el.
Galéria: Porsche 911 GT3 Kupa
