Marko Hanželic
A szóban forgó példány, amely külsőleg (összeszereléskor) az autó hű mása Alfa Romeo Tipo 158, ára 7.499 XNUMX font, ami kb 8.380 XNUMX euró, és mechanikai alapon az helyette választotta Mazda MX-5.
Alfa Romeo Tipo 158 minden idők egyik legsikeresebb versenyautója, hiszen 1938 és 1951 között 54 fődíjon versenyzett különböző előadásokon, és akár 47 alkalommal is elnyerte őket. Ez a versenyautó is, amivel együtt van Juan Manuel Fangio ünnepelte első győzelmeit. 1,5 literes soros nyolchengeres hajtotta, és kompakt méretei miatt az autót egyszerűen hívták Alfetta.
Kompresszor segítségével történik nyolchengeres képes 190 KM maximális teljesítmény, tehát a négyhengeres Mazda MX-5 a hatalmat tekintve éppen a számára megfelelő helyettesítő. Abban az esetben Anstead bálnája természetesen ez nem az eredeti hű mása, hanem az akarat az általuk képviselt szellem felelevenítésére háború előtti versenyautók és korai versenyautók Forma-1.
készlet Tipo 184 kialakításában meglehetősen hasonló az ugyanolyan híreshez Caterham 7, amely szintén a korábbi versenyautók tervezésén alapul, helyette tíz ilyen halmaz elkészítésével indul, és mindegyikükhöz - amint már említettük - le kell vonni jó nyolcezer euró.
