Bojan Vrbnjak
Sándor Agag végül kijelentéseivel gondoskodott a feltűnő lelkiismeretről. Alapító E képlet mondta többek között: "A Forma-1-nek elektromossá kell válnia." Alvás úgy véli továbbá, hogy a lehetőségeket a múltban kihagyták.
A Forma-1 korábbi főnöke bernie ecclestone átvenné az irányítást E képlet, kibővítette keretrendszerként, majd eldöntötte, hogy mi lesz vele - mondja Agágot. "A presztízs és a nézők szempontjából a Forma-E nagyon különbözik az akkori Formula-1-től, de én továbbra is azt gondolom, hogy a jövő a két sorozat egyesítésében rejlik."Rajongók motorsport problémáik vannak azonban a képletek elektromos sorozatával és E képlet sok országban még mindig mélyen az árnyékban van. Még mindig Agágot menü: “A Forma-1-nek mindenképp át kell állnia az elektromos mobilitásra. Ha ezt nem teszi meg a Formula E-vel együtt, akkor erre csak 19 év múlva lesz lehetősége."
Mivel E képlet az ernyőszervezetnél van FIA kizárólagos licencszerződést írt alá a teljesítéshez tisztán elektromos versenysorozat. És ez azt jelenti, hogy igen formula 1 nem fog tudni ilyen könnyen átállni elektromos versenyautókra. Legalábbis elméletileg nem. „Még akkor is, ha a Forma-1 az engedélyünk lejárta után szerződést írna alá az FIA-val, túl késő lenne. 25 évig vannak jogaink, ebből csak hatot teljesítettünk, és 19 év még előttünk áll,- fejezte be Agágot.
És mit mond ez Toto Wolff, csapatfőnök Mercedesaki jól tudja E képlet, mivel a Mercedes is fellép benne? „Ha egy napon lehetségesek a szinergiák, akkor együtt versenyezhetünk egy versenyhétvégén, például egy utcai versenyen,Mondja osztrák. "Véleményem szerint ez nagyszerű dolog lenne, de ehhez a részvényesek beleegyezésére van szükségünk, és ez az autósportban nem is olyan egyszerű - mint azt a múltból tudjuk."
