Bojan Vrbnjak
Oldalnézet valószínűleg a legjobb, amellyel egy versenyautó képes AMR21 összehasonlítjuk másokkal. Itt láthatjuk, hogy a karosszéria hátul felé kissé szorosabban tekerve a Mercedes hajtóművét. Mivel a Racing Point tavaly egy teljesen más versenyautót mutatott be, mint ami végül a pályán jelent meg, stúdiófotók nem állnak rendelkezésre RP20, amellyel összehasonlíthatnánk AMR21.
Tehát talán a legérdekesebb az AMR21 összehasonlít Mercedes W12, amelyet kedden mutattak be a nyilvánosság számára. Versenypont tavaly bírságolták egy Mercedes-dizájn másolása és mindannyian kíváncsian várták, hogy lesznek-e Aston Martin ezúttal betartotta a szabályokat. Így néz ki. AMR21 természetesen a tavalyi példány továbbfejlesztése, de motorháztető nyilván kissé más utat választottak. Itt látjuk, akárcsak a Mercedesszel, jellegzetes púp vagy bulla, csak a zöld versenyautón valamivel nagyobb. Ez valószínűleg azt jelenti, hogy az Aston Martin kissé szorosabban szűkítette a testet a motor körül. Lehetséges, hogy ez a bika most látható, mert a csapatok a motor versenyautóba csomagolásának határait vizsgálják, és ez nem sok minden változott a bőr alatt.
Ebben nagy bika, amely a Aston Martin még nagyobb, sokan arra utalnak, hogy ez az Mercedes motor a téli szünetben kapott fontos frissítés. Valójában itt vagyunk McLarnA Renault 2020 - as szezonjának motorja szerint a motorháztető meghosszabbítása is megtörtént, de Woking a Mercedes motor fokozatosabb csomagolását választotta. Most érdekes lesz megnézni, hogy mi is bekapcsolódunk-e Williams, aki ma bemutatja versenyautóját, lásd ezt a jellegzetes bikát. Elölről láthatjuk, hogy van Aston Martin kissé más orr, mint Mercedes. A csapatoknak mindig más az orra és az első szárnya, de ez valódi fejlesztési munkának tűnik Aston Martin. Főleg, hogy a csapatnak nem lesz helye az idei szezonban sok kiigazítás. A versenyautó kiemelt orrának az egész szezont el kell viselnie.
A kocsi teljes orra AMR21 még fejlettebbnek tűnik, mint W12. Míg az orr hegye van W12 mindkét oldalon a tavalyi modell jellegzetes behúzásai vannak AMR21 simított. Az elülső szárny további görbülete azt is jelzi, hogy ezen a területen tovább gondolkodtak. A fékcsatornák Aston Martin ugyanaz maradt, míg Mercedes egy vadonatúj készletet mutatott be itt. Végül meg kell jegyezni, hogy nem látunk fényképet a kocsi hátuljáról. McLaren in Alfa Tauri csak ők tették ezt meg. Az autó utolsó része nem a bemutató legfontosabb része, hanem az idei szezon szabályváltozásai szerint, ahol átalakulás történt diffúzor, szokatlan ilyen keveset látni belőle. De amit jól láthatunk, az az a versenyautó új feneke. A fény hiánya miatt ezt más csapatokban gyakran nehéz volt észrevenni, de az esetet Aston Martin a fény helyes volt. Itt láthatjuk azt a szakaszt levágta az aljának egy részét egyenes vonal mentén fut befelé. Mint AlphaTaurimíg pi mások ezt fokozatosan. Ez azt jelenti, hogy nem minden kis szárny tűnt el a kocsi aljáról.
Összességében véve, egy másik érdekes kinyilatkoztatás, amelyet láthattunk Aston Martin. Főleg emiatt a baromság miatt, természetesen ezért spekulálnak Mercedes valami különleges történt a motorral.
