Bojan Vrbnjak
A hónap végén kezdődik egy új Forma-1 szezon, és ebben az évben először Kanada, Monza in Interlagos teljesített sprint versenyek, amely meghatározná a vasárnapi versenyek kezdési sorrendjét.
De minél közelebb kerülünk a szezon kezdetéhez, annál inkább megmutatkozik problémákezekhez kapcsolódó tervezett Szombati versenyek. Mert abban az időben hiányzik nekik megfelelő politika. Sok felelős személy, valamint versenyző már elmondta véleményét a sprintversenyek témájában. De Andy Green, a csapat technikai igazgatója Aston Martin, az eddigi kissé megvilágított asztalra tette Kilátás ebben a témában és az motorpolitika. "Mi lesz a meghajtó egységek telepítésével?Csodálkozik Zöld. A dilemma ebben a kérdésben a következő: A versenyautók voltak tervezték és gyártották a téli szünetben. Figyelembe véve, hogy az idei szezon tartani fog maximum 23 Grand Prix futam. Ha most jönnek még hárman, az már ennek további terhet jelentene túlterhelt motorokamelyet a csapatok nem tudtak előre látni a tervezés során.
"A motorokat egy adott szezonra tervezték. Ebből most való elmozdulás nagy kihívás lenne egy erőmű szempontjából,”Kritikusan megjegyzi Zöld. Motorszabály a szezonra 2021 csak felhasználást engedélyez három különböző összetevő meghajtó egységek. Amikor tervezik 23 verseny sok gyártó már a határértéknél fog dolgozni. Ha most jön még három rövidebb versenyek (Egyenként 100 kilométer) szombaton ez egy Grand Prix verseny extra távját jelentené. Az sem segít, hogy az ilyen pályákon futnak a sprintversenyek Monza in Montreal, amelyeket rendkívül gyorsnak tartanak, ami további megterhelést jelent a motorok számára.
Mit jelent a sprintverseny a Parc Ferme számára?
Eddig egyet megmagyarázhatatlan kérdés azonban azt is elhelyezik Williams. Mégpedig arról van szó, hogy a sprintversenyek hogyan hatnak Parc Ferme szabálya. Normál esetben a kvalifikáció és a vasárnapi verseny között nem lehet változtatni a versenyautón. De hogy fog kinézni ez egy további szombati versenyen? Simon roberts, csapatfőnök Williams, mondott: "Mikor kezdődik a Parc Ferme ebben az esetben, és hogyan néz ki a Parc Ferme szabályzata?“. Alapján Roberts ez csak két kérdés a sok közül, ahol sok csapatnak van néhány egy másik műsor a házirendben megfogalmazottakból. Is Andy Green a feltételekkel kapcsolatos kérdéssel van elfoglalva Parc Ferme. "Sok vita folyik arról, hogy mit lehet megváltoztatni egy versenyautón. Például cserélhetők-e a fékek?"
Bár a körüli vitában szerepel sprintversenyek a Forma-1-ben még sok nyitott kérdés Aston Martin szintén Williams rámutatnak, hogy a legtöbb csapat támogatja őket. „Nagyon sok beszélgetést folytatunk más csapatokkal, és az ötlet széles körű támogatottságot élvez, mivel szeretnénk valami újat kipróbálni ebben az évben. Minden bizonnyal találunk értelmes és működőképes szabályokat,- Optimista Roberts. Hasonlóan gondolkodik Andy Green, az Aston Martin csapatának technikai igazgatója. „Általános hajlandóság van ennek megvalósítására."Akkor egyszerűen rájöttünk összetettség és nehézség a lehető legjobb keretfeltételek megteremtésében. „Az ördög a részletekben rejlik,Hozzátette Zöld.
