Bojan Vrbnjak
Max Verstappen van Baku ott folytatta, ahol v Monaco befejezett. A bajnokság vezetője időben a leggyorsabb kört hajtotta 1: 43.184 perc és mindkét versenyző elé állt Ferrari.
Jó forma Red Bulla megerősítette a negyedik hellyel sergio perez, A Mercedes azonban eléggé visszafogott, mivel volt Lewis Hamilton csak a hetedik, Valtteri Bottas tizedikén. Ugyanolyan jó is volt McLaren, és egy tízfős állandó vendég Pierre Gasly. Mindkét Aston Martin tízből, de itt érdemes megemlíteni, hogy így van Lance séta szintén Sebastian Vettel az első edzésen nem a leglágyabb gumikeveréket használták.
Eredmények
Max Verstappna in Charles Leclerc csak elvált 0,043 másodperc. A monacói jó szereplés után a Ferrari Bakuban is erősnek bizonyult, amit a harmadik hely is bizonyított Carlos Sainz. A második versenyző az első három mögött landolt Red Bulla sergio perez. Jó volt ezt látni Daniel Ricciardo megfeledkezett egy rossz monacói hétvégéről, amikor ötödikként végzett, és mögöttünk találjuk Pierre Gaslya.
Sokan kíváncsiak arra, hogy volt-e Mercedes visszafogott az első edzésen, vagy ez a pálya nem igazán felel meg nekik, mert Lewis Hamilton csak a hetedik helyen találjuk meg, csapattársa Valtteria Bottas de tizedikén. De mindkét versenyző Mercedes az edzés első felében határozták meg idejüket. Nyolcadik lett Lando Norris, kilencedikén pedig a veterán lendült Fernando Alonso.
Od tizenegyedik hely a versenyzőket a következőképpen osztályozták: Kimi Raikkönen (Alfa Romeo), Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo), Lance séta (Aston Martin), Yuki tsunoda (AlphaTauri), Sebastian Vettel (Aston Martin), Stephen Ocon (Alpesi F1), George Russell (Williams), Miklós Latifi (Williams), Mick Schumacher (Haas) Nikita mazepin (Haas).
mérnöki
V Baku minden szeme nézett hátsó szárnyak, mert ezen a gyors úton a rugalmas példányok még hatékonyabbak. Valójában Bakuban az összes csapat felszerelte a versenyautókat speciális szárnyvariánsok nagy sebességhez. Legyen példánya a Baku valójában kevésbé hajlott, ez nem látszott a televíziós felvételeken, de az FIA speciális matricákkal a csapat arra figyelmeztetett, hogy ellenőrizzék őket.
Pri Red Bullu a hangsúly azonban nem csak a hátsó szárnyon volt, mivel a vörös bikák a versenyautón vannak Sergio Pereza különböző konfigurációkat is tesztelt első szárny.
Események
Ahogy az a szokás Baku, már az első edzésen rengeteg kampányt és a sárga zászló sok fázisát láttuk. V 15. kanyar jó néhány versenyző megcsúszott a védőkorlát irányában, Lewis Hamilton in Pierre Gasly fékezési hiba után vészkijáratot választottak.
Yuki tsunoda sokáig figyelte a kanyar vészkijáratát 4. szám, ahol könnyedén megérintette a korlátot, az autó károsodása nélkül. De volt japán sok munka a kereséssel hátramenet és csak hosszú manőverezés után sikerült ismét a pályára állnia.
Szintén súlyos következmények nélkül a látványos pörgés is véget ért Lando Norris sorszámban 16, ahol a lehető legnagyobb lendületet akarta megkapni egy gyors pályaszakaszhoz.
A 16-os fordulattal is problémái voltak Nikita mazepin, amely nem akadályozta meg a védőkorláttal való érintkezést. Az orosz éppen a kiképzés vége előtt van fonott és könnyedén ütközött a hátsó szárnnyal a házba.
Mert rajta van 2,2 km hosszú szakasz teljes gázzal még hasznosabb, sok csapat különböző taktikákkal kísérletezett. És azért beállít a pályán más versenyzők haragjának voltunk tanúi az ebből eredő forgalom miatt. Max Verstappen dühös volt rá Esteban Ocon és még inkább Nikita Mazepina, amely véleménye szerint nem adott elég helyet.
