Marko Hanželic
Lotus Emira az utolsó Lotus képviselő, aki hajtotta belsőégésű motormielőtt belépne a helyszínre elektromos újoncok és úgyszólván a modell hivatalos utódja Evora, és a piacon az ügyfelek kapnak Alpine A110 in Porsche 718.
Lotus híres recept sportautókhoz ezúttal is a végtermékről gondoskodott, amely a járművezetők bőrére van írva. Új Lotus Emira új alumínium alvázon alapszik, méretei gyakorlatilag megegyeznek a már említettével Evora.
Az Emira két hajtáslánccal lesz kapható, egy kétliteres erőforrással Mercedes-AMG A35, amelyet a Lotus mérnökeinek beavatkozása után lehet 360 KM, és hétsebességes AMG kettős tengelykapcsolós váltóval párosul, amely elegendő ahhoz, hogy 4,5 másodperc alatt százra gyorsuljon.
A Mercedes motor alternatívája A Toyota 3,5 literes V6-os motorja, amelyet a modellekből már ismerünk Igények in Evora, amely 400 LE-t képes produkálni, ami elegendő a 290 km / h-s végsebességhez és a 4,2 másodperc alatt XNUMX km / h-s gyorsuláshoz.
Nagy előrelépés Lótusz terepen is az anyagok minősége és az utastér kialakítása, ahol a kompromisszumos megoldások helyett most két nagy képernyő van a vezető előtt, és a vezető és az első utas megdőlhet az elektromosan állítható sportüléseken.
Azt is meg kell említeni, hogy a fedélzeten aktív biztonsági rendszerek is találhatók Fejlett vezetősegítő rendszerek (ADAS), amely magában foglalja a radar sebességtartó automatikáját, az automatikus vészfékező rendszert, a fáradtság figyelmeztető rendszert és a sávtartó rendszert.
Az ára is nagyon érdekes, mivel alap lesz Emír szükséges levonni nagyon kedvező 70 ezer euró.
