Marko Hanželic
Pri Audi azt állítják, hogy az új autó erre való Dakar mondja "Vizsgáló laboratórium", aki a világ egyik legnagyobb verseny kihívásában fog versenyezni. Bizony, minden igaz, ahogy lesz Audi RS Q e-tron az elektromos hajtásúaknak napi sebességpróbákkal kellett megbirkózniuk, amelyek akár 800 kilométer.
Mert a sivatagban nincs töltőállomás Audi RS Q e-tron két literes TFSI négyhengeres is fel van szerelve, amely ebben az esetben generátorként szolgál az akkumulátorok feltöltésére. Ha már az akkumulátorokról beszélünk, megemlítjük, hogy súlyuk 370 kilogramm, kapacitása 50 kWh, és villamos motorokat hajtanak, mindegyiket saját tengelyükre szerelve. Nagyon hasonló technikát alkalmaz az Audi versenyautója is a bajnokságban E -képlet
Az elektromos motorok "gyártanak" 500 kW (680 LE) rendszerszintű hatalom, de az lesz Audi mindezt annyiban rendezve, hogy a Dakar szervezői nem engedik meg az ilyen erős versenyautókat. Különben is, egy városból százig Audi RS Q e-tron 4,5 másodperc alatt gyorsul fel homokos felületen, és eléri az elektronikusan korlátozott 170 km / h végsebességet.
Az Audinál azt állítják, hogy igen elektromos pogón számos előnye van a belső égésű motorokkal szemben, mivel jobb nyomatékvezérlés érhető el burkolatlan felületeken a nyomaték szabályozásával. A cég onnan Ingolstadt a forma kialakítását legalább egy kicsit a legendás modell ihlette Audi Quattro, annak ellenére, hogy az autó nagyon futurisztikusan működik.
Az Audi közös győzelemért harcol a Dakar -ralin a verseny két legendájával, mivel már biztosították a legénység szolgáltatásait Vs. Stéphane Peterhansel / Edouard Boulanger (Franciaország) és Vs. Carlos Sainz / Lucas Cruz (Spanyolország), a harmadik autót pedig a DTM versenysorozat bajnoka és az ereklyék világbajnoka, Svédország vezeti Mattias Ekström, amelyen honfitársa fog navigálni Bergkvist Emil.
Galéria: Audi RS Q e-tron
