Bojan Vrbnjak
Mick Schumacher rendkívül jó hangulatban volt a tegnapi selejtezők után. A rajthelyekért folytatott küzdelemben nyújtott nagyszerű teljesítmény után szó szerint izzott. Alultáplált versenyautójával Haas sikerült egy ugrás Q2 (másodszor Le Castellet után, ahol baleset miatt nem tudott versenyezni), és rajthoz áll a mai versenyen mint 14.
Az egész Q1 jól nézett ki, de végül szüksége volt rá utolsó kísérlet hogy bekerüljenek a legjobb 15 közé. "Tudtam, hogy van erre lehetőségem. A kör korábban nem volt rossz, de tudtam, hogy még gyorsabban tudok vezetni.”És az utolsó kísérletben sikerült előrelépnie. Ennek ellenére a selejtezők után kissé dühösmert az utolsó kísérlet Q2 úgy kellett félbeszakítania, ahogy volt Lance séta az ösvény mentén sárga zászló következett. „A pálya javulásával még két -három tizedmásodperc volt tartalékom. Nem tudom, hogy ez elég lenne -e a harmadik negyedévben való továbbjutáshoz, de Yukinak sikerült, és az első negyedikben nem volt messze tőlem," így Mick.
A csapatban Haas de te vagy az a sebesség, amit mutatott Schumacher, nem tudják megmagyarázni. „Nem tudom, nehéz válaszolni.Zavartan válaszolt Schumacher. "Talán az oka az, hogy a pálya nagyon új az összes csapat számára. Talán ez vezetett ahhoz, hogy a csapatok jobban együtt voltak, és hogy a versenyző többet tud tenni ilyen körülmények között. Mindannyian nagyon közel voltak ahhoz, hogy elveszítsék az autót. És pontosan ez adta az esélyt arra, hogy eljussunk a második negyedévbe. Néhány versenyzőt elkaptak, mi a pályán maradtunk. A negyedik kanyarban még elég nedves volt. Szeretek versenyautóval táncolni." Gunther Steiner ő is vállat vont és a helyes választ kereste. „Nem voltunk olyan jók a pénteki edzéseken, mint ma, de közelebb a többiekhez. Azt sem tudom, honnan ered a versenyképességünk itt Törökországban. Fogalmam sincs."
Pri Nikiti Mazepin de minden rosszul esett. Sok pörgés és kirándulás után a pályán végül leszállt utolsó hely. -Ban Q1 kövér volt három másodpercig lassabb, mint egy csapattárs Schumacher. "Ezek egyszerűen kaotikus minősítések voltak. A gumiabroncsok hőmérséklete nagy szerepet játszott, a pálya 70 százaléka száraz és 30 százaléka nedves. És itt a gumik minden foka számít. Az első gyors köröm még mindig jó volt, a másodikban elvesztettem az autót, majd a második kísérletben csak kaotikus volt hideg gumikkal."
Tudok Schumacher a 14. kiindulóponttól saját álmait álmodja első pont a Forma -1 -ben? „Ha száraz marad, akkor nem jó az esély. Szükségünk van némi segítségre, lemondásra és egy kis esőre, a legjobb változó körülményekre. Ha a klasszikus verseny szárazon lesz, akkor nehéz lesz, mert a lemondások ma nagyon ritkák,Mondja Steiner.
