Bojan Vrbnjak
Több mint egy megálló felhívás volt olyan abroncsok fejlesztésére, amelyek több számot ösztönöznének csere a versenyeken. De sajnos úgy tűnik, hogy benne lesz jövő egyenes szemben.
2022-ben újak jönnek 18 hüvelykes gumiabroncsok Pirelli. Az elmúlt hónapokban elkészültek ezek az új gumik sok teszt. Fontos következtetés, hogy a gumik nagyon stabil és amivel a versenyzők vezethettek teljes gázzal, anélkül, hogy gondja lenne vele túlmelegedéssel. És az eredmény? Csak egy megállóval lehetett versenyeket látni, ami a kollégákkal való beszélgetés autómotor és sport megerősített Mario Isola, A Pirelli sportfőnöke.
"Ez a kockázat fennáll,Beismerte olasz. "Célunk az volt, hogy olyan abroncsokat készítsünk, amelyek kevésbé melegszenek túl, így a versenyzők hosszabb ideig vezethetnek teljes gázzal. A tesztelés során azt mondtuk nekik, hogy minden körben gyakoroljanak teljes nyomást. A DRS-t rövidebb távon kell használni, mint a kvalifikáción, nem versenyszimulációban. Ezért különböző forgatókönyveket ismételtünk meg. Hosszabb távokon arra kértük, hogy minden kört teljes sebességgel hajtson meg egy nehezebb versenyautóval. Arra is kértük őket, hogy tegyenek egy kört, hogy lehűtsék az abroncsokat, majd újra teljesen, hogy lássák, visszaáll-e a tapadás. Az eredmény és a versenyzők visszajelzései nagyon jók voltak. Várakozásaink beigazolódtak," így Isola.
Nem csak ez, igen új gumik valószínűleg tovább tartanak, azok is teljesen különböző. Így nagyobb (13 hüvelyktől 18 hüvelykig) és nehezebb. Hogy mennyivel nehezebb, az még csak találgatás kérdése. "Továbbra is várjuk a felnik legújabb verzióját. Az első abroncs a felnivel együtt kerekenként 2,5 kilogrammot, a hátsó tengely 3 kilogrammot kell, hogy nyomjon,"Elmagyarázta Isola. "Ez összesen 11 fonttal többet jelent. Az egyes gumik között néhány száz gramm a különbség, a különbséget a nagyobb felni teszi. Van egy kisebb oldalunk, de a külső átmérő megnőtt. Jelenleg 660 milliméter, most 720 milliméter lesz,- zárja a sportfőnök Pirelli.
