Marko Hanželic
2016-ban Renault visszatért ide: Forma-1, ismét nagy tervekkel és ambíciókkal, hogy öt év múlva ismét a bajnokságban ünnepeljenek, ami nem sikerült, annak ellenére, hogy sokat áldoztak erre a célra. pénzügyi források.
Az első szezonban őt választották csapatfőnöknek Frederic Vasseur, akinek az első szezon vége után gyenge eredmények és a csapaton belüli nézeteltérések miatt kellett búcsút vennie. A vezetést ezután a Renault elnöke vette át, Jerome Stollés átvette a csapat irányítását Cirill Abitebol. Mindketten fényes jövőről beszéltek, de nem volt eredmény.
Úgy tűnik, Fernando Alonso ismét rosszkor találta magát rossz helyen.
2018-ban a csoport Renault megrázta a bezárási botrány Carlos Ghosn Japánban, aminek az volt a vége, hogy az egykori tisztviselő végül megszökött pulyka, ahol az Interpolnak még mindig nem sikerült letartóztatnia. Ettől függetlenül a 2018-as szezon az Renault meglehetősen sikeresen, hiszen a negyedik helyen végeztek a kivitelezők között, és együttműködést kötöttek velük Daniel Ricciard, amelyért elsősorban versenyzett Cirill Abitebol.
Amíg van Red Bull -vel való együttműködés befejezése után Renault s Hondo Gyorsan a csúcs felé haladva a francia csapat ismét stagnált, és a tabella alja felé csúszott. A legjobban az bántott, hogy őket is megelőzte a hajtásláncaik vásárlója, a csapat McLaren.
2019 végén el kellett búcsúznia Nick Chester, az általuk leváltott csapat technikai igazgatója Pat Fry in Dirk de Beer. Fry elkezdett dolgozni az alvázon, de Beer azonban ő volt a felelős a versenyautó aerodinamikájáért. Még ezek a változások sem hoztak áttörést és Renault ismét ötödik lett a konstruktőrök között, ezúttal őt is megelőzve Versenypont.
A Renault új vezérigazgatója, Luca de Meo, elege volt mindenből a 2020-as szezon vége után, és még a csapat feloszlatását is fontolgatta, de úgy döntött, átnevezi alpesi. Már korábban is világos volt, hogy elhagyja a csapatot Daniel Ricciardo, az F1-ben pedig két év szünet után tért vissza a veterán Fernando Alonso, aki mindkét címét közvetlenül a kockás logóval ellátott versenyautóban nyerte meg.
A spanyol érkezése azonban nem az egyetlen változás a 2021-es szezon kezdete előtt, hiszen a Meo teljesen megváltoztatta a csapat felépítését és behozta abba Marcin Budkowski in Davide Brivio és Abiteboul megköszönte az együttműködést. Az Alpine márka vezérigazgatói posztjára nevezték ki Laurent Rossi.
Tavaly van alpesi ötödik helyen végzett a konstruktőrök között, de a francia csapat prioritásai ezen a szezonon nyugszanak. Az eltérő jóslatok ellenére ezen a télen is káosz uralkodik ott, hiszen ő távozott előbb Budkowski, nagyon mérges és a legendás is elhagyta a csapatot Alain Prost, aki összeveszett Rossival.
Úgy tűnik az egész rossz reklám a csapatnak és valószínűleg egy utazónak, aki nem hoz sikert, hiszen a csapat ahelyett, hogy autót fejlesztene (ismét) szerkezetátalakítással. Még egyszer úgy tűnik, igen Fernando Alonso megint rosszkor találta magát rossz helyen.
