Bojan Vrbnjak
Hát ha ez feldobott valakit hátoldaltudtuk, hogy változások lesznek meg kellett tennie. Főleg a polírozás miatt saját hírnevét mint a motorsport ernyőszervezetei és az eredet nélküli hibák december 12 az Úr éve 2021, de sokkal korábban.
És milyen nagyszerű emberek FIA akár elfogadták? Nyolc hét után nagyszabású viták, elfogadták 4 (négy) következtetéseket, amelyek állítólag a motorsportot az univerzum összes sportjának modelljévé teszik, nem csak a Földön. Michael Masi elbocsátották, leváltották Niels Wittich in Eduardo Freitas. Ettől az évtől csapatok a verseny alatt már nem lesznek képesek utána rádiós kapcsolat beszélj a versenyigazgatóval. Eljárás biztonsági autó körben lemaradt versenyzőkkel felülvizsgálják. És végül bevezetik a Forma-1-be VAR, amit a futballból ismerünk.
Először érintsük meg az első lépést. Hogy muszáj lesz Masi csomagolja be a csomagjait – még akkor is, ha maga rögzíti őket Christian Albers, aki azt mondja, hogy szerinte Massi lemondott posztjáról – derült ki a dráma elejénKét hónap csend az Egyesült Államokban„Amikor az egyik versenyző úgy döntött, hogy a példát követve a csend felé fordul egy tibeti szerzetesé, és csapata átadta a dráma forgatókönyvét brit média in apostol maga a versenyző, akiurbi és orbi"Ahogy az evangélium terjedt félelem, bizonytalanság in félelem a versenyző esetleges távozása előtt, ami katasztrofális lenne a Forma-1 számára, amely már nem az lenne, ami, és amit végül létrehozott.
Lewis Hamilton: "Soha nem mondtam, hogy feladom." Igaz, 40 millió oka van…
Nyilván ők is engedtek ennek a hisztériának FIA in formula 1, mert különben állítások vagytok Mohammed Ben Sulyem in Stefano Domenicali nem tudjuk megmagyarázni. Észrevételeikben az volt a közös nevező, hogy a sportág ne veszítsen egy ilyen óriást, amilyen Hamilton. Ennek érdekében pedig nyilván mindent megtettek, ami mellett a hétszeres világbajnok döntött megtörni a csendet és ez – így valószínűleg a dráma forgatókönyvében is szerepel – azután vörös szőnyeg, amit lefektettek neki Az FIA a Forma-1-ben, visszatér, mint a Messiás, aki másodszor is megmenti a Forma-1-et, ha az érdekességhez viszonyulunk Hamilton életrajza, ami lényegében olyan, mint az Újszövetség Bibliája.
Térjünk vissza az akcióhoz, ahol egy több drasztikus a másiktól és el kell gondolkodni azon, hogy a Forma-1 valóban profitál-e ebből. Tavaly nálunk volt egy ilyen a legjobb évszakok A Forma-1 történetében és helyzetében Abu Dhabi csak növelte az érdeklődést. Természetesen volt nagy következményekkel jár. De az érkezés óta Liberty Media a Forma-1-ből származik sport- ömlött bele szórakoztató műsor. Az amerikaiakat izgalomba hozta a megnövekedett érdeklődés és az ezzel járó nyereség is."Super Bowl"Négy keréken.
Ha azonban ő akarja FIA csinálni szerkezeti változások, akkor többet várna az ember, mint amit felszolgáltak. változás, aki a legnagyobb benyomást keltette, távozik Masia, amely azonban a verseny szellemében járt el, és a közelmúltban kapta meg egy őrnagy támogatását versenyzők száma. De a helyzet megnyugtatásának jegyében FIA támogatással a legtöbb csapat úgy döntött, hogy Masia berúgja a seggét, és helyettesíti a következővel két igazgató. Mindannyian, akik több következetességre vágyunk, csodálkozunk, és v erős kétségek, ahogy a fent említett két úr cserélni fog – mintha árkot ásott és minden alkalommal pihennek egy versenyt. Nem hülyeség megkérdezni, hogy mindig azok lesznek-e ugyanazon a véleményen ítéletekben? Talán újra emlékeztet minket Fernando Alonso britekről és más nemzetiségű versenyzőkről. Mindenesetre erről van szó lehetséges még nagyobb zűrzavar.
Itt meg kell erősítenem az újságíró kijelentését Joe Saward, amely szerint az FIA engedett a nyomásnak külső erők, amelyeknek azonban neve van Mercedes in Lewis Hamilton. A Mercedes még mindig tagadja. Okkal tették, mert így kellett volna? Mercedes távozással fenyegetőzött és milliós per polgári bíróságon, amit egyesek állítanak és már ismerik az ítélet kimenetelét? Mindezt azért Hamilton? Tudjuk, hogy ha távozna, a Forma-1 eltűnne! Ez az ügy nem iszik vizet, mert a német gyártó nem fogja rágalmazta a nevét az egyik versenyző és főnöke egójának csiszolása miatt. Csak az hiányzik valami mozgás, amely időközben már eléggé átpolitizált, Masia elítélt rasszizmus mivel Abu Dhabi. És ez lenne a koronája ennek az emészthetetlen drámának.
Mit mondjak a futballról VAR a Forma-1-ben. Ez állítólag jobb szolgálatot tesz következetesség a 2022-es szezonban. Egyébként az első labdán – ha ez már a futballból jön – kb. mint az ötlet, de a virtuális szobában lévő felvételek többé nem lesznek láthatók, mivel a versenypályán láthatják majd a szobájukban a biztosokkal Wittich ali Freitas. Masinak is vannak bizonyos jelenetei visszagurult, lelassította őket, és annyiszor csinálta, ahányszor akarta. Vagyis az új bírák megkapják asszisztensek segítsége. A Sportkódex több száz oldalas, de igazából csak szolgálatot tesz konzultációt és ehhez nincs is igazán szükséged VAR. Az új versenyigazgatókról pedig azt mondhatjuk, hogy nem is büszkélkedhetnek jobbal kompetencia és nagyobb tudás ahogyan az Masi esetében is történt.
És ha betartom a szabályt biztonsági autó, amit újra megvizsgálnak, itt még van felfüggesztés kérdése a főnökök kommunikációja csapat a verseny vezetésével. Korábban is voltak olyan megjegyzések, hogy ez az ügy túl messzire megy, v Abu Dhabi abban azonban valójában mindenki egyetértett, hogy ennek véget kell vetni. Nem volt ott csapatfőnökakivel nem állna szóba Ross Brawn kitiltást hirdettek ki. Ellenkező esetben a csapatok beszélhetnek a verseny vezetőségével, de csak a futam vége után. És ezért nagyszerűek FIA nyolc hét kell? Talán azért, mert a dráma forgatókönyvében így van.
Az egészben az a legérdekesebb, hogy az FIA még csak okot sem közölt, miért rúgta fenékbe Masit!?
Mit mondjunk a végén? Ezek a szabályok gyenge, minden a műsor célját szolgálja – nyilván meg is tette FIA megtalálta az amerikanizálódást Liberty Media - és boldoggá tenni a Megváltót Hamilton és nagyszerű Mercedesaki távozhatott. Kedvesem, bernie ecclestone, a Forma-1 egykori első embere, május o fenyegetések egy vagy több csapat egész almanachot ír. A csapatok meg is fenyegették kalóz sorozat - és hol vannak ma? Még mindig itt vannak. És hadd tegyem hozzá Mercedes nincs akkora súlya, mint nekik Ferrari, Williams in McLarenaki nélkülözhetetlenekkel büszkélkedhet hosszabb hűség a motorsport királyi osztályába. Tehát a szavakkal azt a következtetést vonhatom le, hogy az Michael Masi semmi de bűnbak, áldozati bárány in eszközökhogy az FIA korábban mossa a hírnevét a nyilvánosság és a média és egy termelőt részesít előnyben.
