Marko Hanželic
Vijay Mallya, elődje az akkor nevezett csapat élén Force-India, ebből a szempontból lényegesen sikeresebb volt. Főleg, hogy 2007 végén 88 millió dollárért megvásárolta az akkor csődbe mentet Spyker, de az első pont nélküli szezon után viszont a görbe hamarosan megfordult fel.
Szinte minden téren van egy csapat jobb eredményeket elérni, amint arra a pénzügyi befektetésekből következtetni lehetett. A csapat jól dolgozott és s okos megoldások sikerült versenyeznie a konstruktőrök között a negyedik helyért, amelyet a 2016-os és 2017-es szezonban nyert meg. Otmarja Szafnauerés a műszaki igazgató Andrew Green a csapat óriási eredményeket ért el, különösen a korlátozott anyagi források miatt.
2018-ban a szezon a Force India a szokásosnál kicsit rosszabbul kezdtek, mivel a fél szezon után megelőzték őket Renault in Haas, és a csapat fő gondja az volt, hogy csalással vádolják főnökét, ami csődöt jelenthet a csapat számára.
A csapat, amelyben felléptek Stephen Ocon in sergio perezáltal vezetett konzorcium vásárolta meg Lawrence Stroll, és átnevezte v Racing Point Force India, a 2019-es szezonban pedig brit licenc alatt és néven léptek fel Versenypont. A csapatot korábban pontlevonással büntették, és hivatalosan is a hetedik helyen zárta a szezont a konstruktőrök között, de ha az összes megszerzett pontot beszámítanák, akkor végül ötödik lett volna.
A 2019-es szezonban van Ózon lecserélték Lance séta, a csapat tulajdonosának fia, de nem éppen a mexikóinak kedvezett, hiszen utóbbi szerezte a legtöbb pontot, 52-t, míg a fiatal kanadai 21 ponttal végzett. A következő szezon még sikeresebb volt, mint most Racing Point sikeresen megkerülve a szabályokat, lemásolták a Mercedes versenyautót és a 2019-es szezont, más csapatok számos tiltakozása ellenére végül a konstruktőrök között a negyedikek lettek, sergio perez azonban 125 pontot szerzett és tovább nyert VN Sakhir.
Bármilyen nagyszerű előadásokról legyen is szó mexikói a 2020-as szezon után el kellett búcsúzni a főhadiszállástól Racing Point, egy új nevű csapathoz Aston Martin de megmozdult Sebastian Vettel. A négyszeres világbajnok eddig nem igazán igazolta nagy erősítés hírnevét, pedig az előző szezont sikerült legyőznie. Séta, de sokkal kisebb a különbség, mint korábban Perez.
Ez a szezon várhatóan remek alkalom lesz az új szabályok és költségvetési megszorítások bevezetésére Aston Martin. Korábban a csapatnak mindig sikerült a maga javára fordítania a hasonló helyzeteket (2010-ben, 2014-ben és 2017-ben), ugyanakkor úgy tűnt, hogy a költségvetési korlát egy olyan csapat számára jött létre, amely mindig is nagyon masszív eredményekről volt híres. nagyon korlátozott pénzügyi források.
Az idei szezon első két versenyén ennek pont az ellenkezője történt, aminek úgy tűnik AMR22 minden, kivéve a versenyt és a Williams melletti versenyt a legelején. A csapat történetének legnagyobb lehetőségéből kudarc lett. Ennek több oka is van, igaz, volt néhány pályájuk is. hanem közötti vita is Lawrence Stroll én nemSzafnauer Tmarnak a csapatvezetés szempontjából a benne lévő kapcsolatokat tükrözi. Séta idősebb kiváló menedzser, aki mindent arannyá változtatott, amihez üzleti karrierje során hozzányúlt. A A Forma-1 nem klasszikus üzlet, amit a bőrén érzett a szinte érinthetetlen kanadai.
