Bojan Vrbnjak
Valljuk be: előbb-utóbb muszáj lesz A BMW M divíziója villamosítja a flottáját. Amíg a versenytársakkal vannak Porsche, Mercedes amg in Audi Sport már bemutattak elég erős elektromos autókat az emberiségnek, az BMW még a felfedezés fázisában.
Természetesen a bajoroknak van itt i4 M50 544 LE-vel és iX M60 619 LE-vel hamarosan még követi is i7 M70, ami még nagyobb számokat varázsol majd papírra. Egy teljes értékű, igazi M modell de még mindig nem elektromos hajtással. Ennek valószínűleg változnia kell a bemutatott autóval. Ha lemaradt volna, a müncheni székhelyű cég tavaly augusztusban bejelentett egy elektromos prototípust M koncepció, ami s legyen négy villanymotor (minden keréken egy) menetdinamikailag teljesen más szférákba katapultált. Elmosódott fotóknak és videóknak lehettünk tanúi.
Most már vadászok új modellek Most először készült egy olyan részletes fényképsorozat, amely sokkal jobb betekintést tesz lehetővé elektromos vizsgálat M típusú jármű. ami igazán felkelti a szemet, azok a kiszélesedett sárvédők. Őszintén, el kell ismernünk, hogy tökéletesen illeszkednek az i4 modellhez. Lent van hely egy nagy és széles abroncsnak és egy meghosszabbított nyomtávnak. A nagy hűtőrács különösen figyelemfelkeltő BMW M4 CSL. Itt nincs szükség egy nagy teljesítményű benzinmotor hűtésére. Nem világos, hogy ez vicc, esztétikai fejlesztés vagy alternatív szellőztetési igény. Tömeges első fékek egy kis lehűlésnek biztosan nem állnának ellen. Hasonlóképpen, egyedi villanymotorok.
Még mindig nem tudjuk, mekkora erővel büszkélkedhet ez a prototípus modell M. Mindenesetre többel, mint az i4 M50. Két villanymotorja 544 LE teljesítményre képes. De azt is feltételezhetjük, hogy nagyobb lesz az erő, mint az iX M60. Ez azonban nem csak arról szól felfoghatatlan mennyiségű kapacitást. Az új meghajtónak engedélyeznie kell a jobb oldalt nyomatékvektorálás és ezzel feszegették a határokat. Ez új lehetőségeket nyit meg "fokozatmentesen változtatható, rendkívül precíz és egyben nagyon gyors, igény szerinti meghajtó nyomatékelosztás"- mondják a BMW. Az így elérhető dinamika a klasszikus hajtásrendszerekkel elérhetetlen.
"Már most látjuk, hogy ezt a lehetőséget maximálisan ki tudjuk aknázni, így nagy teljesítményű sportautóink továbbra is az M-re jellemző dinamika, agilitás és precizitás páratlan kombinációját kínálják a károsanyag-kibocsátásmentes jövőben.Ő mondta Dirk Hacker, a BMW M divíziójának fejlesztési vezetője. Prototípus M koncepció néhány hónapja mutatták be, az új modellvadászok szerint megteszik tesztelés Az új elektromos M modell utakon való megjelenése hamarosan megkezdődött. Akkor jobb és hivatalos információkat kaphatnánk.
