Bojan Vrbnjak
Autógyártó Mansory Extrovertált remake-eiről ismert, másrészt viszont igen Ferrari nagy kapacitással. Szóval mi történik, ha a kettőt összekevered? Megnézi…
Indítás után"Mansory F9XX", amelynek alapja a Ferrari SF90 - kupé és kabrió is -, a bajor Mansory most egy limitált szériás pókot dob piacra "Tempesta Celeste", ami szó szerint azt jelenti"mennyei vihar". Ők azonban csak arra lesznek képesek három vevő szerte a világon, hogy élvezze ezt az egyedülálló autót, amelyre a Mansory filozófiája "Az egyik” azt is garantálta, hogy ezek a járművek egyedi példányként hagyják el a gyárat. Mélyre megyünk ezzel a teljes felújítással: ez egy karosszéria könnyű alkatrészekkel kovácsolt szén, jelentős teljesítménynövekedés, kiterjedt futóműváltások, fekete kovácsolt sportkerekek és különféle bőr és karbon belső módosítások.
Maga a jármű lenyűgöz jellegzetes külsejével megnagyobbodott nyílások az első lökhárító légbeömlőjéhez, amelyek mindig biztosítják a friss levegő beáramlását nagy teljesítményű hűtőszekrények. A speciálisan kifejlesztett elülső éllel együtt jelentősen továbbfejlesztett leszorítóerő az első tengelyen. A feltűnő oldalpanelek összetéveszthetetlen jeleket mutatnak Mansorya. Az új fejlesztésű dupla diffúzor és a hátsó lökhárító tökéletes légáramlást biztosít a jármű alatt. Ugyanakkor a hátsó lökhárító a szintén áttervezett hátsó légterelővel együtt növeli a hátsó tengely leszorítóerejét. Maga a hátsó légterelő kontraszt a kupévalMansory F9XX Tempesta Celeste” két részre osztott, és az oldalsó éleken további nappali fény található. A hátulról nyíló kilátás kiegészíti 4 csöves kipufogórendszer.
Amellett, hogy kiterjedt vizuális változások a technika is kapott némi módosítást. Ennek eredményeként megvan a tény, hogy a 4. sorozat,0 literes V8-as biturbó motor, amely lenyűgöző 780 LE és 800 Nm nyomaték, most biztosítja 980 LE és 980 Nm a nyomaték. Támogatás kapcsán három villanymotor (kettő az első és egy a hátsó tengelyen), a „Tempesta Celeste” átugorja a bűvös 1.000 LE-s teljesítményhatárt, és teljes rendszerteljesítményt kínál 1.100 KM. A teljesítmény javítására irányuló összes intézkedést a motorosztály mérnökei végezték el Mansory kizárólag belső égésű motoron. A teljes elektromos hajtás változatlan maradt. Ezek a teljesítményadatok elérik csúcspontja vezetési teljesítménnyel is, amely szintén a szupersportautó-szegmens élén áll. A jármű eléri a végsebességét 355 km / h, csináld 100 km / h de gyorsítson fel 2,4 másodperc. Ezek a nyers értékek a szabványnak köszönhetően átkerülnek az útra Négy kerék meghajtás, adaptált alvázalkatrészek és új felnik a "YT.5 Levegő". Ezek az egyrészes, újonnan tervezett ultrakönnyű, egyedi kovácsolt kerekek 9,5 × 21 in 12 × 22, nagy teljesítményű gumiabroncsokkal együtt szerelik fel az autóra 255/30ZR21 elöl és 335/25ZR22 mögött.
belső következetes orientációt kínál világoskék színű és a belső tér hátsó sarkáig teljesen minőségi bőrrel borított. Ahol nem használnak (vagy nem lehet) bőrt, a belső teret karbon díszíti. Mansory sportbőr kormánykerék, Mansory bőrből készült padlószőnyegek és számos finoman hímzett Mansory logó teszik teljessé a belső teret mindenre kiterjedően. Ami pedig azt illeti beleértve, de a cég nem adja meg ezeket az információkat. Biztos nem olcsó...
