Bojan Vrbnjak
Alfa Romeo azon nem elektromos autómárkák közé tartozik, amelyek napról napra zsugorodnak, bár leányvállalatként aggályai vannak stellantis technológiához való hozzáférés. És mert a márka évek óta vágyott rá 2027 teljesen átváltani elektromos hajtás, akkor fel kell gyorsítani a lépést. Most a jelek szerint akarják Alfa Romeo villamosítást vállalni.
2024. június piacra fog jönni az első elektromos Alfa, egy iker Jeep Avenger, amint arról a Távolsági busz, a forrás megjelölése nélkül. Kis SUV a pletykák szerint úgy kell nevezni Brenner. Ennek elsősorban az ügyfelek új csoportját kell megcéloznia családok és nők. Mert az Alfának nem szabad többé egyedül lennie a jövőben sportmárka középkorú férfiaknak. Mint egy iker Bosszúálló az autónak hosszúnak kell lennie 4,10 méter és a környékről elérhető lenne 37.000 XNUMX euró. A vezetésről nekem kellene gondoskodnom 115 kW villanymotor az első tengelyen, és áramellátás az akkumulátorról 54 kWh – ennek lehetővé kell tennie az elérést 400 kilométer. Ezen kívül állítólag létezik belső égésű motorral szerelt változat is. Platformként kell szolgálnia STLA kicsi, ennek az architektúrának is hordoznia kell Bosszúálló.
Jelenleg megvan Alfa a piacon három modell: közepes méretű szedán Giulia, egy közepes méretű SUV Stelvio és egy kompakt SUV hangot. A két középkategóriás modell a platformra épül Giorgio, és a Tonale ugyanazon a platformon van, mint Jeep Iránytű. Brenner szerint, ha természetesen így hívják, akkor 2026-ban és 2027-ben folytatni kell elektromos terepjárók in elektromos limuzin. Az elektromos SUV a 2017 óta árusított Stelviát váltja majd fel, a szedán pedig a Porsche Taycannal vetekszik majd. Erről egy kollégának Távolsági busz számolt be egy másik cikkben a márka főnökére hivatkozva Jean-Philippe Imparat. Állítólag mindkét modell ezen alapul STLA közepes platformok. A SUV-nak a mindennapi használhatóságra kell fogadnia, ami megfelelne az említett családorientáltságnak. A szedánnal az Alfa erősebben szeretne megállni a helyén USA na-ban Kína. Jó aerodinamikát kell kínálnia, és így csatlakoznia kell a hatótávolság tekintetében Mercedes EQS ali Lucid Air. Mercedes modell ekv egy töltéssel szállítható 783 kilométer, LucidAir jelenleg azonban ez a legnagyobb hatótávolságú elektromos autó, akár 883 kilométer. Stellantis szerint a platform STLA közepes elérést tesz lehetővé 800 kilométer.
Imparato megerősítette az elektromos utódát is Giulia, amely állítólag szintén a platformon alapul STLA közepes és körülbelül 700 kilométeres hatótávolságot engedett meg. A változatban díszítés ig lehetséges teljesítmény 1.000 KM. -től származó információk szerint Stellantis Power Day a platform elektromos hajtásokat tesz lehetővé akár 330 kW, kettő így 660 kW-ot adna. Már csak a modell elektromos utódja hiányozna hangot. Még kevés információ van róla, de ha az Alfa évtől akarja 2027 csak akkumulátoros elektromos autókat árusítanak, ez szükséges hangot, amelyet csak 2022-ben mutattak be, vagy elhagyják, vagy elektromos hajtással szerelik fel. 2022-ben van Tiago Guzzaframe, az Alfa terméktervezője megerősítette, hogy elektromos hangot technikailag lehetséges, amint azt a kollégák jelentették InsideEV az USA-ból.
