Bojan Vrbnjak
AMG G 63 4×4 már sorozatmodellként is az egyik legjobb feltűnő modellek, amelyet jelenleg árul Mercedes. De Mansory mindig jobbnak kell lennie. Az eredményt ún Szörnyű 4×4 és kívül-belül teljesen személyre szabták. Masszív és dobozos megjelenése ellenére annak lennie kell aerodinamika javult. Bírság.
Külső változások – a nyilvánvaló karbon test készleten kívül – tartalmazza négy további fényszóró szélvédő felett, pótkerék burkolat tól szénrost hátul és több szellőzőnyílás, mint amennyit egy G-osztályban valaha is lehetségesnek tartottunk. Tető légterelő a tető szélén még jobban megkülönbözteti ezt a vad változatot a "normál" modelltől AMG G 63 4×4. Ugyanez vonatkozik a hátsó lökhárító védelmére is. Karbon széles körben használták az egész kültéren, lefedve a külső tükrök kupakját, az irányjelző alapokat, a légbeömlőket és a kerékjáratokat. Mansory-é az őrült Mercedes-AMG, amely opcióként is elérhető páncélzattal, lovagol az érméken 22 hüvelykes felnik off-road gumikkal 325/55 R22 Pirelli mindkét tengelyen.
V fehér és kék bőr kabin az indító és leállító gomb a mennyezetbe van beépítve, hátul pedig kettő külön ülések, amelyet egy teljes hosszúságú középkonzol választ el. Az ajtólapokba van beépítve több száz LED, amelyek színes csillagos égbolt hatást keltenek. Nincs változás alatt motorháztető, ahol otthon van 4,0 liter motor két turbinával, nem lenne komplett tuningcsomag - legalábbis azért Mansory nem. A V8-as motort úgy alakították át, hogy csak fejlessze 850 KM in 1.000 Nm nyomatékkal és csak 0-ról 100 km/h-ra gyorsul 4,5 másodperc. AMG G 63 4×4, amit frissített Mansory, eléri az elektronikusan vezérelt maximális sebességet az ellenőrző pályán 210 km / h.
Ár nem szerepel, de mivel csak tervben vannak 10 példány és mivel egy portáltengelyes donorjármű már többe kerül mint 300.000 XNUMX euró, Szörnyű 4×4 valószínűleg nem túl olcsó.
