A KIA és a HYUNDAI kerekekbe épített HÓLÁNCOKAT fejleszt

Első pillantásra úgy hangzik április eleji tréfa. Ez azonban nem így van. Kia és Hyundai új technológiát fejlesztettek ki hólánc, beépítve a kerékpárba. Lehetséges vele egy gombnyomásra szolgáltatni nagyobb biztonság és vezetési stabilitás havas utakon.

Rendszer dolgozni valakivel formák, készült az ún alakmemória ötvözetek, más néven emlékező fém. Ezek a modulok a formában az L betű, a peremben lehorgonyzott, közé tartoznak normál vezetés bújj be radiális hornyok a gumiabroncsban. Amikor a vezető bekapcsolja a funkciót hólánc, a fémmemória visszatér az eredeti profilhoz v J alakú. Ezért a modulok kilóg a gumiabroncs felületéből, amely jobb tapadást biztosít havas utakon. Az új rendszer működését bemutató videó elérhető a csoport YouTube-csatornáján Hyundai Motor Group:

Technológia, ami pénzt takaríthat meg a járművezetőknek hóláncok felszereléseben kérelmezték a szabadalmat Dél-Korea és az Egyesült Államok. A Kia és a Hyundai folytatja a rendszer fejlesztését és sorozatgyártásban gondolkodnak. "Ez az innováció, amelyet reményeink szerint egy napon bevezetnek a Hyundai és a Kia járművekbe, tükrözi elkötelezettségünket a fejlett technológiák bevezetése iránt az ügyfelek javára." ő mondta Joon Mo Park, az Advanced Chassis Development Group vezetője. "Továbbra is olyan technológiákat fejlesztünk, amelyek növelik járműveink biztonságát és kényelmét, és ügyfeleinket helyezik előtérbe."

Az integrált hólánc rendszer kijelzője

Technológia integrált hóláncok készült kerék és gumi kombinációk, amely radiális hornyok párosban terek, mint a pizza, amelybe s ötvözetből készült modulokat helyeznek be alakemlékezet. Ez a technológia kihasználja az alakmemória ötvözet azon képességét, hogy használat közben zsugorodik elektromos áram visszatér eredeti formájába. Normál vezetés közben a kerék alakmemóriás ötvözete betű alakra préselődik "L" és nem érintkezik az útfelülettel. Amikor az illesztőprogram bekapcsolja a funkciót, az aktiválódik elektromos áram, aminek hatására az ötvözet visszatér az eredeti futófelületi mintázatához.

A beépített hólánc keresztmetszeti képe

Anyag formák J betű alakú és kinyomja a modult az abroncsból úgy, hogy az érinti a felületet, ami javítja a tapadást, a stabilitást és a biztonságot havas utakon. Ha a gumiabroncs felülete normál vezetés közben miatt erős kopás kopás a modul magasságáig, a vezető ezt megteheti könnyen megtudhatja és ne hagyja ki a gumicserét. A technológia Dél-Koreában és az USA-ban szabadalmaztatott. A további technológiai fejlesztések után tartóssági vizsgálat valamint a hatékonyság és a szabályozási felülvizsgálat az tervezett tömeggyártás valamint teljesítményteszt és szabályozási felülvizsgálat.