Bojan Vrbnjak
Mazda az utolsó sportautó Wankle motorok 2012-ben készült, amikor leállította az exkluzív gyártását RX-8 Spirit R. A forgómotorért felelős fejlesztőcsapatot azonban csak 2018-ban oszlatták fel. Tavaly a forgómotor visszatért a modellhez MX-30 hatótávolságnövelőként. De lehet több?
Katsuhiro Moro, a Mazda elnök-vezérigazgatója Tokiói Autószalon 2024 mindenkit meglepett azzal, hogy bejelentette, hogy megteszi Február 1-én megállapított különleges mérnökök csoportja forgómotorok fejlesztésére. Mielőtt bejelentette ezt a nagy hírt, megköszönte a nagyszerű visszajelzéseket, amelyeket a cég kapott a lenyűgöző koncepció bemutatása után Ikonikus SP.
Mazda főnök utalt arra, hogy a nagy teljesítményű kupé valóban megvalósul: "Nagyon boldog és mélyen megható a sok támogatás és bátorítás, amelyet a kompakt sportautó koncepcióhoz kaptam. Ezúton szeretném megköszönni mindenkinek. Az Ön biztatásával február 1-jén rotációs motorfejlesztő csapatot indítunk, hogy közelebb kerüljünk ehhez az álomhoz. A szén-dioxid-semleges korszak kihívásainak való megfelelés érdekében azok a forgómotoros mérnökök, akik széleskörű műszaki rálátást szereztek a különféle motortípusokra és a legkorszerűbb belsőégésű motortechnológiára, és modellalapú fejlesztések felhasználóiként képzettek összegyűjteni. Nem könnyű, de remélem, hogy egy lépést teszünk előre a kielégíthetetlen kihívások új fejezete felé,"Mondja Moro.
Hogy megértsük, miért vagyunk annyira izgatottak az autó miatt, ez az Katsuhiro Moro beszédében a modellre összpontosított Ikonikus SP. Különösen arról beszélt, hogy a forgómotor generátorként működik a kerekek meghajtása helyett. A sajtótájékoztatón néhány már ismert műszaki adat is megjelent a képernyőn: 4. hossz. 180 mm, szélesség 1.850 mm és magasság 1.150 mm, Tengelytáv 2.590 mm és a jármű önsúlya 1.450 kg. Felelős a Mazda kompakt sportautóként írták le Wankle motorok két lemezzel, teljesítmény 272 kW (370 LE) és "első osztályú" képességekkel. Ikonikus SP még a Porsche 911-hez is hasonlították.
Mazda Iconic SP koncepció
Gyönyörű kupé elég nagy két ember és a csomagjaik számára. azzal utaznánk haza, hogymosollyal az arcán"nélkül"kellemetlenségeket” egy elektromos sportautóról, amely izgalmas lehet. Főtervező Masashi Nakayama korábban azt mondta, hogy a koncepció "könnyen Miata méretűre zsugorodott", azaz MX-5, ami körülbelül négy méter. Azt is tudjuk, hogy ő volt Wankle motor úgy fejlesztették ki, hogy ne csak dolgozzon benzin, hanem tovább hidrogén, bioüzemanyagok sőt még cseppfolyós petróleum (LPG).
Ami a koncepció nevét illeti, az Ikonikus SP szándékosan homályos név, hogy elkerüljük a közvetlen összefüggést a két modellel MX-5 in RX, amelyeket már régóta nem gyártanak. Ha megtörténik sorozatos verziók, valószínűleg évekig nem fog megjelenni a piacon 2026, mivel Mazda éppen most állít össze egy új csapatot a Wankel motorokhoz. A következőkre szintén nem számítunk az MX-5 modellből belső címkével NE 2025 előtt.
