Bojan Vrbnjak
Shelby Daytona Coupé az amerikai autós szcéna igazi legendája. Sportkocsi a modell alapján Kobra Az 1960-as években fejlesztették ki azzal a kifejezett céllal, hogy ugyanaz legyen Ferrari 250 GTO. És pont vele Daytona egy Shelby 1965-ben az első amerikai gyártóként nyerte el a gyártói címet a nemzetközi bajnokságban FIA.
Szóval nem meglepő, hogy így van gázló (aki 2000-ben megszerezte a Shelby márka kereskedelmi jogait) egy tisztességes márkát akart építeni örökös ezek a csillagos ég ikonok. Ford Shelby GR-1évi autószalonon mutatták be Detroit 2005 nyarán, a modell modern átdolgozása volt Daytona. A legtöbb alváz és mechanika a modellen alapult Kobra koncepció, egy évvel korábban mutatták be, részben azért, mert a projekt GR-1 ugyanaz az igazgató vezeti Manfred Rumpel és szintén a Ford Advanced Product Creation Divíziója fejlesztette ki.
Hosszával 4,41 méter, szélesség 1.89 méter és magasság 1,17 méter ez Shelby hasonlított elődje formájára, bár sok utalás volt rá GT. Valójában az vagy GR-1 sőt néhány mechanikai alkatrészt is megosztottak a 2005-ben újjászületett GT modellel. De nem a motor. Ehelyett a tervezési tanulmányt a 6,4 literes teljesen alumínium motor V10 605 LE-vel in 679 Nm; a sebességváltó volt 6 fokozatú kézi. A GR-1 0-ról 100 km/h-ra gyorsult 3,9 másodperc és túl is lépte a határt 300 km / h.
GR-1 14 évig maradt egyedi példány, mielőtt a Ford egy kis amerikai gyártó Superformance 2019-ben zöld utat adott ennek a koncepciónak a korlátozott sorozatgyártása. Egy áron 250.000 XNUMX USD (225.000 XNUMX euró). Az egyetlen különbség a prototípushoz képest a motor jelenléte volt V8 több mint 750 KM V10-es motor helyett. A gyártási modellről azonban nagyon kevés információ állt rendelkezésre.
A hivatalos honlapon Superformance az utolsó frissítés dátuma az év 2021, de még mindig van link a autó foglalás letéttel 1.000 XNUMX USD. De nem tudjuk, hogy a gyártás valóban elkezdődött-e, és hogy megkezdődött-e az első ténylegesen leszállított autók.
