Bojan Vrbnjak
Ki számított erre? Valószínűleg nem kevesen vagytok, akik most azt mondanák: "Ez nyilvánvaló volt, nem?" Mercedes most el kell ismernie, hogy lehetett egy kicsit túl eufórikus felé való átállásával kapcsolatban elektromobilitás. Néhányan ezt a fajta elismerést fogják követni más gyártók? Főleg Európában?
A sajtótájékoztatón az évi 2023-as eredmények a német prémium járműgyártó azt mondta, most azon dolgozik, hogy elérje 50% -os részesedés plug-in hibridek és teljesen elektromos autók évre 2030. Az eredeti tervhez képest igen öt év késéssel. 2021 júliusában az autógyártó még úgy becsülte, hogy évre meglesznek 2025-ös PHEV és BEV járművek a Mercedes teljes eladásának felét tette ki. Ha egy kicsit jobban követed a háromágú csillagot, emlékezhetsz a stratégiára."Ambíció 2039", amelyet néhány éve vezettek be. Az egyik mondat a rendkívüliben kiterjedt dokumentum különösen felkeltette a különféle újságírók figyelmét: "Ennek az évtizednek a végére a Mercedes-Benz Cars teljesen elektromossá kíván válni – ahol a piaci feltételek ezt lehetővé teszik.” A kijelentés némiképp hangzott homályos, másrészt szintén elég tiszta, hogy megfeleljen a vállalat ambiciózus elektromos járművekkel kapcsolatos céljainak.
Mercedes a befektetőknek szóló új dokumentumban úgy becsüli, hogy fognak hibridek és elektromos autók képviselték az évtized második felében "50 százalékig", de csak, "ha a piaci viszonyok megengedik". Autógyártó azt is kijelenti, hogy "akár 2030-ra is képes reagálni a különféle vásárlói igényekre". Természetesen azt is mondhatjuk, hogy lesznek motoros autók belső égés még tovább jutott a világpiacokra tíz év vagy több. Közben a vezérigazgatónak is kellett Szia Källenius! felismerni, hogy az autók hagyományos hajtás még mindig cash flow alapítvány cégek. A televízióhoz Bloomberg azt mondta, hogy ő a költségek kiegyenlítése a belső égésű autók és az elektromos autók között"sok év múlva".
Bemutató befektetőknek azt mutatta elektromos autók gyártási költségei ebben az évtizedben nem süllyednek a belsőégésű autók szintjére. És ez annak ellenére, hogy lesz gyártás a benzines és dízelmotorok valószínűleg drágábbak lesznek amint a szabvány életbe lép euro 7. A Mercedes tavaly szállított 401.943 XNUMX plug-in hibrid in teljesen elektromos autók, ami 20,5 százalék több, mint egy évvel korábban. Értékesítés PHEV van 12,5 százalékkal csökkent na 161.275 egység, miközben árulják nőtt az elektromos járművek száma 61,3 százalékkal na 240.668 egység. A villamosított autók képviselve 19,7 százalék a teljes mennyiségből (a 16,3-es 2022 százalékhoz képest). Az év célja 2024 közötti részesedés 19 és 21 százalék.
Nézzük egy kicsit tovább: egy új MMA platform elsősorban számára fejlesztették ki elektromos autók, de továbbra is támogatja a használatát belső égésű motorok. Ez képezi majd a terméktervben már megerősített legalább négy modell alapját: CLA, CLA Shooting Brake in sapka. Ezt a bázist nagy valószínűséggel a már erősen bejelentett "kis Mr", a legendás G osztály öccse. Teljesen elektromos modellek után kellene wltp ig nyúlt 750 kilométeres hatótávolság és legfeljebb sebességgel tölthette fel 300 kW. Ez azt jelenti, hogy lehetséges 400 kilométeres hatótávolság Töltsd ki 15 perc. A Mercedes is ígéri kétirányú töltés. Modelltől és verziótól függően a teljesítménynek a jó között kell lennie 200 és 540 LE.
