Marko Hanželic
Toyota a modell miatt Prius egy ideje nagyfeszültségű akkumulátorokkal dolgozik. Ezalatt az idő alatt intenzív akkumulátor-újrahasznosítási üzletet fejlesztett ki, amely állítása szerint egy új, nem égető folyamat kidolgozásának küszöbén áll. ökológiai lépés előre.
A technológiát a cég vezette be Toyota Chemical Engineering (TCE), aki szerint az újrahasznosítás eddig a régi akkumulátorok elégetését és a fontos anyagok hamuból való összegyűjtését jelentette. Működik, de így van szén-intenzív és nem a leghatékonyabb módja a sejtben lévő összes anyag beszerzésének.
De A Toyota leányvállalata most az összes akkumulátorban lévő elektrolit folyadék lepárlásával működik. Természeténél fogva folyékony nagyon gyúlékony, így régebben a teljes akkumulátor elégetése volt a legegyszerűbb A probléma megoldása, mit kezdjen vele élettartama lejárta után.
Most terveznek az elektrolit desztillációja, hogy kevésbé gyúlékony és biztonságosabb legyen a használata. Ez lehetővé teszi, hogy a TCE alaposabb legyen tönkretette az akkumulátorokat és egyszerűen vágja le a cellákat, hogy könnyebb legyen szétválogatni és anyagot kinyerni belőlük.
A maradékot hívják "fekete massza" és aszerint a TCE cégtől alumíniumot, vasat és "sok ritka fémet" tartalmaz. A vállalat azt állítja, hogy az új módszer csökkenti a CO2-kibocsátást az akkumulátorok újrahasznosítása során, és javítja a visszanyerési arányt.
"Nemcsak a szénsemlegességhez járul hozzá, hanem lehetővé teszi a hagyományos égetéssel nem hasznosítható anyagok válogatását és visszanyerését is, ami jelentősen növeli a hasznosítási arányt." nak-nek Toyota Times mondott Kenchiro Muramatsu, az alapanyag osztály tagja. "Ez egy lépés a fenntartható körkörös gazdaság megvalósítása felé."
