Marko Hanželic
Ügyvezető igazgató Tesla Elon Musk a hét elején azt a radikális kijelentést tette a közelgő Roadster szuperautóról, hogy a cég időt sürget 0 és 100 km / h között, rövidebb mint egy másodperc. Bár azóta sokan elutasították az állítást, a Bugatt-Rimac az elnöke Matej Rimac szövetségese – legalábbis bizonyos mértékig.
Amikor Rimacot megkérdezték Facebook-oldalán, hogy hitelesnek tartja-e az egy másodpercnél rövidebb állítást, meglepő módon igennel válaszolt. "Ez lehetséges meghajtó motorokkal" – írta Facebook-kommentben. – Szimulációt futtattunk. Bizonyos előfeltételeknek azonban teljesülniük kell ahhoz, hogy ezt az igényt érvényesítsék.
"A probléma az, hogy két-három másodperc alatt eléri a maximális teljesítményt és nyomatékot, és akkor sok önsúlyt kell cipelnie (tartályok, kompresszor, szelepek, fúvókák stb.)" folytatódik Rimac. "Ugyanez a helyzet a ventilátorokkal – csak nagyobb tapadást biztosítanak, de ahhoz, hogy 0-ról 100 km/h-ra egy másodperc alatt felgyorsuljon, körülbelül 30.000 XNUMX newtonméterre van szükség a kerekeken, ami azt jelenti, hogy hatalmas motorokra, átalakítókra, sebességváltókra, sebességváltókra van szükség. , hajtótengelyek stb."
Rimac azt is megjegyzi, hogy autónak kell lennie "nagyon könnyű", ami általában nem szabványos az akkumulátoros autóknál. Még a hiperautóját is Rimac hűtőszekrény, amely kevesebb, mint 100 másodperc alatt éri el a 2,0 km/órás sebességet, több mint 2.200 kilogrammot nyom.
"Tehát a meghajtómotorok az egyetlen út" mondja. – Ugyanakkor sok hátránnyal is járnak.
A Tesla vezérigazgatója Elon Musk 2018-ban javasolta, hogy legyen Roadster „10 kis rakétahajtómű, amelyek zökkenőmentesen elhelyezhetők az autó körül”. Elméletileg a Roadsternek ilyen tolóerőre lenne szüksége ahhoz, hogy egy másodperc alatti 0-100 km/h sebességet érjen el. Bár nem világos, hogy ez hogyan alakul az ügynökséggel NHTSA.
Várnunk kell, és meglátjuk, hogy Elon állításai beigazolódnak-e. Újakat Tesla roadster állítólag idén lesz a premier.
