Marko Hanželic
Le Ebből 16 hibrid és elektromos jármű lesz, a maradék 14-et pedig kizárólagosan vezetjük belső égésű motorok. Az alább mellékelt pótkocsi a legtöbb közelgő autó árnyékos sziluettjét mutatja be. 25 darabot számoltunk össze, tehát úgy tűnik, hogy a Nissan öt készülő termékét rejtegeti.
Ív több regionális stratégiából áll, többek között a Amerikai egyesült államok in Kanada, ahol a Nissan hét vadonatúj modell bemutatását tervezi. Csak az Egyesült Államokban a személygépkocsi-kínálat 78 százalékának újjáélesztése a cél, és az e-Power modellek mellett a plug-in hibridek bevezetése. Ez utóbbi egy belső égésű motorral ellátott hajtásláncra vonatkozik, amely generátorként szolgál, hogy energiát állítson elő egy villanymotort tápláló akkumulátor számára. Olyan modellekben, mint pl Qashqai, a motor nincs a kerekekhez kötve, tehát hasonló a Mazda forgómotorjához az MX-30-ban.
A Nissan továbbra is titkolózik a 30 modellből álló felállással kapcsolatban, de úgy tűnik, hogy erősen támaszkodik a crossoverekre és a SUV-kra. Megdöbbentő, nem? Mindegyikről készítettünk egy képernyőképet. Észre tudjuk venni átalakított Renault 5 együtt felvenni, amely valószínűleg a sajtóközleményben említett Óceánia egytonnás teherautója. Öt új SUV A Közel-Keletre, további kettő pedig Afrikába érkezik, ahol egy A-szegmensű benzines autó is elérhető lesz, Európában hat új modell bevezetését, valamint az elektromos járművek eladási arányának 40 százalékra növelését tervezik.
Otthon, Japánban, a Nissan azt akarja kínálatának 80 százalékát frissíti és bemutatunk öt vadonatúj modellt, hogy a kínálat 70 százalékát a hibridek és az elektromos autók teszik ki. Nyolc hibrid és elektromos jármű lesz elérhető Kínában, de ezeknek csak a fele viseli majd a Nissan jelvényt. Globális szinten kell lennie villamosított járművek 2026-2027-ig a modellpaletta 40 százalékát tette ki, az évtized végére pedig 60 százalékra kell nőnie.
Máshova akar menni Nissan a jelenlegihez képest 30 százalékkal csökkenti az elektromos járművek gyártási költségeit Ária és azt reméli, hogy 2030-ra eléri a költségparitást az elektromos és a belső motoros járművek között. Emellett továbbfejlesztett lítium-nikkel-mangán-kobalt (NCM) akkumulátorokat készít, amelyek 50 százalékkal gyorsabb töltési sebességgel és 50 százalékkal nagyobb energiasűrűséggel rendelkeznek, mint az Ariya által használtak. Emellett fejlődik lítium-vas-foszfát (LFP) akkumulátorok, ami egy kei autóhoz képest kerül majd Sakura EV 30 százalékkal csökkent. Ugyanakkor a mérnökök azon dolgoznak, amit sokan az akkumulátorok szent gráljának tartanak: a szilárdtest akkumulátorokon, amelyek megjelenése 2028-ban vagy 2029-ben várható.
Az Arc üzleti terve nem tartalmaz részleteket a Nissan és a startup lehetséges együttműködéséről Fisker, ami bajban van. A hónap elején a Reuters ügynökség arról számolt be, hogy a "haladó beszélgetések" egy lekötésről szól, a Nissan potenciálisan 400 millió dollárt fektet be a Fisker teherautó-platformjába. A sajtóügynökség szerint fel lehetne venni Nissan Alaska 2026-tól az USA-ban szerelték össze. Tudjuk Nissan s Hondo egy lehetséges partnerségről beszél az elektromos járművek terén.
Régóta várva a GT-R modell utódja egyelőre nem említik. A jelentések szerint a közelmúltban mutatják be GT-R Japánban az utolsó modellév modell R35. A Nissan utalt arra, hogy ez egy teljesen elektromos koncepció lehet Hyper Force évtized végén kezdték meg gyártani.
