A széljátékok olyan problémává válnak, amely ütközésekhez vezethet?

A képesítésekben c Monza versenyzők a harmadik részben a sajátjaikkal széljátékok átment a határon. Mert ők taktikai és senki sem akart teljesen előrébb lenni, ez oda vezetett, hogy senki sem tudta időben átlépni a célvonalat. De nekünk tovább a következő versenyeken évad azzal fenyeget, hogy megismétli ezt a forgatókönyvet? Megosztott véleményekkel találkozunk a kérdésekben.

"Biztos vagyok benne, hogy ez folytatódik. A pálya helyzete döntő,- Mondja például Lewis Hamilton. "Ha az összes versenyző csak két perccel a vége előtt indul el a pályára, akkor ismét problémás lesz azokon a helyeken, ahol főként szellő kell.- Csapattársa Valtteri Bottas de ne feledje, hogy azok Monza in Gyógyfürdő szélirányban nagyon specifikus pálya szempontjából. „Ilyen pályákon mindig is ez volt a helyzet. Most valószínűleg extrémebb, mert ezeknek a versenyautóknak nagyobb a légellenállása, és ezért a szellő előnyökkel jár,"Elmagyarázta Finn és hozzáteszi: "Emiatt úgy gondolom, hogy a legtöbb pályán nem lesz probléma." Bottas hozzáteszi, hogy a következő versenyen lesz Szingapúr sokkal jobb szellő nélkül vezetni.

Szintén Max Verstappen, versenyző Red Bulla, nem hiszi, hogy lehet Monza megismételt. Ilyen pályákon Mexikó in Oroszország, különben lehet fogás a szélirányon, de csak jelentéktelen forma. „Ott nem lesz olyan extrém, mint Monzában,Mondja a fiatalember Holland és magyarázza el: "Azt hiszem, Monzában az ottani kanyarok miatt megtérült, mert a kanyarokban nem veszít annyit, mint a síkságon. Mexikóban azonban a magasság miatt a levegő vékonyabb, ezért a hatás kisebb. Mexikóban még soha nem volt olyan érzésem, hogy sürgősen szellőre lenne szükségem a kvalifikációban. Van néhány kanyar, amelyben világos utat szeretne elérni."

Ennek ellenére nem zárhatjuk ki jelenetek Monzátóllegalábbis enyhébb formában nem ismételhető meg. De muszáj formula 1 a képesítési forma megváltoztatásához? „Őszintén szólva erre nincs válaszom,Mondja Hamilton. "Nem emlékszem az összes selejtezőre ebben a szezonban. Úgy gondolom azonban, hogy hasonló volt tavaly is. Egyes utakon nagyobb lyukat akarunk, míg másokon csak szellő. Minden pálya egyedi,”Hozzáteszi a jelenlegi bajnok, aki felteszi az ötletét különböző formátumok verseny hétvégén, a pályától függetlenül. „Nagyon valószínűtlen, hogy ez megtörténne. Valószínűleg csak akkor változtatnak valamin, ha az őszintén felrobban."

Újabb javaslat lehet az a versenyző, aki szándékosan lassan vezet, büntet, de a versenyzők maguk is így gondolják nem jó ötlet. "Nem hinném, hogy helyes lenne elkezdeni megosztani a büntetéseket,Megrázta a fejét Hamilton és hozzáteszi: "Egyszerű pillantást kell vetnünk erre, és meg kell találnunk, mit tehetünk jobban. Jobb a rajongók számára, kevésbé veszélyes nekünk.”Ezen felül v Monza meghatározott idő volt a fűtőkör számára, amelyet azonban figyelembe vesznek Hamilton még mindig túl lassú.

Szintén Charles Leclerc a büntetés ellen szól. „Ha erre büntetést szabnának ki, akkor a Q3 mind a tíz versenyzőjének meg kellene kapnia, mert mindannyian együtt voltunk,- vonja meg a vállát a fiatalember Monachan. V Szingapúr ez a téma a pálya jellemzői miatt amúgy sem fog problémát jelenteni. Mert Szingapúr tehát a verseny Szocsi és ott feszültséggel figyeljük, mi fog történni Q3.