A FERRARI helyzete valós vagy csak a JÁTÉK RÉSZE?

Emlékezzünk, mikor van Mátyás Binotto kijelentette, hogy Ferrari nem elég jó és gyors ahhoz, hogy megnyerje az alapító versenyt Ausztrália. Mercedes in Red Bull gyorsabbak, mindketten olaszok. Határozottan így néz ki, órák Természetesen ez erőteljesebben alátámasztott, de túl keveset tudunk azokról a tényezőkről, amelyek befolyásolják a tesztelés első három napjában megfigyelt időket Barcelona.

Tudjuk, hogy van Ferrari az elmúlt évadot megszúrták vákuum hiánya, a hajlítások, egyáltalán a lassabbak, számukra fájdalmas sebet jelentettek, vagyis nagyobb sebességű kenőcs a síkságon nem tudtak meggyógyulni. És ez is egy jelentős építkezés volt Ferrari erre az évre. SF1000 többet kell generálnia vákuum mint a 2019-es év elődje. Ez a helyzet is, de mennyibe került ez az extra vákuum a repülőgépek végsebességeire? Erre Melbourne-ig kell várnunk.

Ausztrália legalább utal arra is, hogy milyen lehet teljesítményarány ebben a szezonban, bár utána valósághűbb képet kapunk három vagy négy verseny. De meg kell kérdeznünk magunktól, hogy még nincs meg Barcelona első három napjával megmutatta, hová vezet az út ebben az évben? Minden ezt az irányt mutatja Mercedes, mert az ezüst nyilak jó ritmust mutattak ezen a három napon nagyobb távolságokat és ez minden gumiabroncs-összetételnél, és ami itt kiemelkedik Lewis Hamilton, ami tegnap volt verseny szimuláció majdnem fél másodperccel gyorsabb, mint Max Verstappna. Ferrari nem volt sok mutatása ebben a tekintetben. Nemcsak időben maradtak le Mercedes in Red Bullom, egy másik jelent meg nekik betegség az elmúlt szezonban és ennyi a gumiabroncsok túlzott kopása.

A tesztelés első napjainak érdekében Barcelona megjelölve katasztrófa, lidércnyomás és úgy vélte, hogy Maranello bekapcsolta az összes riasztót, kissé hajhúzás lenne, bár Olaszok tudjuk, hogy ilyesmihez nem kell sok. Egy bizonyos tények továbbra is a szemükben lesznek. Ettől függetlenül megváltoztak tesztelési megközelítés, valami biztos, és az adatok nem hazudnak. Mercedes ismét gyors rendkívül gyorsan, és gyorsabbak a vörösnél is Red Bullu. De várjunk addig Ausztrália, mert nehezen hisszük, hogy így lesz Ferrari ebben az évben könnyedén teljesített kvantumugrás - vissza.

Tehát mit tudunk? Tudjuk, hogy van Ferrari a tavalyi évhez képest eufórikus repülés az idény előtti tesztelés, amikor egyesek már mindkét bajnoki kupát kirakták, az idén úgy döntöttek más filozófia. Az idővonal nézése nem érdekelte őket, összpontosítottak csak magának és az autó megismerésének. Ettől függetlenül az állítás Binotta többféleképpen is megérthetjük. Ebben követjük nyomon a használat edzését állóképesség jelszavakamikor állítása szerint az idény hosszú, és rengeteg idejük van a felzárkózásra. Rajongóknak és felelősségtelennek adhat vezető emeletek időben felkészül arra alacsonyabb elvárások és nyugtassa az eufóriát. Nos ez utóbbit nehéz lenne elhinni, mert az első emelet szeretné a címet, akar Pokale a tőzsde vitrinjében és ebből a célból szintén kiegészítő jellegűek kinyitotta a tasakot.

Ha megnézzük, hol szállt le mindkét versenyző három nap alatt Barcelona, azt gondolhatja, hogy ez az egyetlen Haas rosszabb Ferrari. Hát igen, ez már eléggé hajmeresztő lenne. De mindez egy olyan játék része lehet, amelynek tavalyi tanulságait levontuk Barcelona. De talán A Ferrari még blöfföl is?